大捷龍PHEV性能測(cè)試：加速/制動(dòng)/噪音

如果有這樣一款車(chē)，插電混動(dòng)版本和燃油版售價(jià)一致，還送新能源牌照，你會(huì)想到誰(shuí)呢？在雙重誘惑下，真正有高端MPV需求的群體很難不去考慮他，這輛車(chē)就是克萊斯勒大捷龍PHEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。當(dāng)情懷轉(zhuǎn)變?yōu)閯傂瑁@個(gè)產(chǎn)品可以說(shuō)已經(jīng)成功了一半了，同樣我們對(duì)這款車(chē)也愈發(fā)好奇。

　　0-100km/h加速測(cè)試　　大捷龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV起步非常平穩(wěn)，即使關(guān)閉了ESC全油門(mén)起步也并不會(huì)給到你能秒天秒地的動(dòng)力輸出，符合MPV車(chē)型的一貫調(diào)性。而最終加速成績(jī)和燃油版車(chē)型差不多，在同級(jí)別當(dāng)中處于上游水平。　　100-0km/h制動(dòng)測(cè)試　　噪音測(cè)試　　大捷龍PHEV車(chē)廂內(nèi)部靜謐性整體控制的較為不錯(cuò)，怠速遇到在給電池強(qiáng)制充電時(shí)會(huì)有明顯發(fā)動(dòng)機(jī)工作聲音。在高速路上以120Km/h的速度行駛時(shí)，對(duì)風(fēng)噪、路噪都抑制的比較好，可以為乘客營(yíng)造舒適的休息環(huán)境。

　　在沒(méi)接觸大捷龍PHEV之前，并不覺(jué)得它是個(gè)理性的選擇，畢竟在國(guó)內(nèi)有GL8、奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等許多高性價(jià)比車(chē)型可選。進(jìn)口到國(guó)內(nèi)后，帶來(lái)的高昂售價(jià)也讓許多人望而卻步，而插電混動(dòng)車(chē)型的加入在一定程度上挽救了這一局面，對(duì)于看準(zhǔn)新能源車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大捷龍PHEV幾乎是最佳選擇。

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