試駕長城WEY VV5s 駕駛：輕快是關鍵詞，動力有亮點

導讀：對于我來說在自主品牌的SUV中長城的車算是接觸的最多，開過的車型也是最豐富的。從越野能手H9到小型SUV H2s。長城的產品序列基本上試完了，而今天要試的是長城的高端品牌WEY旗下的緊湊級SUV VV5s。

　　關于駕駛的感受我在之前也說了一些，相比于上一代的H6來說是質的變化，和這一代的全新H6相比也有不小的進步。主要是在主觀上你能感覺到車輛能適應更快的節奏了，底盤和車頭更像一個整體存在著。

　　在最大馬力上VV5s和H6是一樣的都是145kW(197Ps)，但是在最大扭矩上VV5s達到了355N.m。比H6高了40N.m。主觀的感受是VV5s的爆發力更好了，變速箱的反應也更快。

　　官方給出的百公里加速成績是8.9秒，全新H6我們實測的加速成績是11.48秒。這兩者之間顯然有著比較大的差距，這也是定位差異化造成的。

　　底盤的整體感覺還是偏向于舒適的，可以說是在運動和舒適之間掌握好了一個不錯的平衡。我們這次的試駕主要以一條山路為主，車輛的車速并沒有提的特別快，也沒有高速路的環節，所以考驗的更多的是車輛的操控表現和動力儲備水平。

　　方向盤也沒有以前老哈弗車那么重了，在低速挪車或者是多彎的山路中方向給你的壓力很明顯變小了。這對于長城品牌來說是一個質的變化。

　　在NVH的表現上，VV5s也同樣值得稱贊，關上車窗后路面的噪音和發動機傳來的噪音基本上不會察覺得到。風噪因為沒有跑高速還不得而知，反正綜合的隔音感受有豪華車的水準。

結語：

　　總結部分要說的最大的兩個字還是質變，駕駛感受上的質變。衡量一輛車的優劣，設計和配置是一部分，在我看來最重要的是駕駛部分的感受，因為這個相比于前者，在短時間內是難以迅速提高的，總之這次VV5s做到了。