別克VELITE 5技術解析 別克VELITE 5總體結構簡析

　　最近別克VELITE 5活動不斷，相信各位或多或少都有聽聞這個新車。主打增程式混合動力車型的VELITE 5兩款車型定價分別是26.58萬以及29.58萬，外加別克補貼3.6萬、同時贈送的還有一個上海新能源車指標，重點是百公里油耗0.9L，對于這么一款緊湊級的混合動力轎車，你會考慮嗎？

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　　如果你還沒了解過別克VELITE 5，不妨點擊以下圖片了解更多：

　　這具1.5L的自然吸氣發(fā)動機，帶有中置缸內(nèi)直噴，同時還使用了集成式排氣管以及阿特金森循環(huán)、兩級可變機油泵、進排氣可變氣門正時等技術。

　　相比于發(fā)動機，這個被稱為EVT的無極變速器才是velite 5的核心，也就是這個變速器將發(fā)動機、雙電機三者調(diào)控搭配好，最終獲得較好的燃油以及駕駛體驗性。

　　條形繞組還能夠減少電機的噪音，這是因為大電流流經(jīng)定子條形繞線時造成繞線的高頻振動更小，從而降低了噪音。

　　VELITE 5的電池采用我們熟悉的三元鋰，其供應商則是來自LG，也正是沒有使用進國家目錄的電池廠商電池，VELITE 5目前沒有享受到國家對增程式混合動力車型的補貼。另外，這個電池組與凱迪拉克CT6 PHEV的電池容量以及結構都是相同的，但不同的是電池的組裝、以及外形設計、輸出調(diào)教。

　　這個片層式液冷結構其導熱層中部留有水道，冷卻液能夠在水道里面流通從而調(diào)節(jié)電池溫度，使其在最佳的溫度下工作，這樣不僅能使得電池性能表現(xiàn)更優(yōu)異，同時更安全，也有利于電池的壽命。