防抱死系統(tǒng)是什么意思？防抱死系統(tǒng)介紹

導(dǎo)讀：防抱死系統(tǒng)是什么意思？防抱死系統(tǒng)介紹

對汽車有了解的朋友都知道汽車可以毫無問題的行駛在路上是需要汽車很多系統(tǒng)和零件之間的配合才能完成的，如果其中一方面出現(xiàn)了問題汽車就不能使用了。小編今天要給大家介紹就是汽車的防抱死系統(tǒng)了，這個(gè)系統(tǒng)可以保證汽車在停車的安全系數(shù)，并且可以在惡劣的天氣里防滑，減小意外的發(fā)生。

防抱死系統(tǒng)介紹：簡介

制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（antilock brake system）簡稱ABS。作用就是在汽車制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

防抱死系統(tǒng)介紹：性能特點(diǎn)

ABS系統(tǒng)的作用是什么?防抱死剎車系統(tǒng)可以提高行車時(shí)，車輛緊急制動(dòng)的安全系數(shù)。換句話說，沒有ABS的車，汽車在遇緊急情況采取緊急剎車時(shí)，容易出現(xiàn)輪胎抱死，也就是方向盤不能轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣危險(xiǎn)系數(shù)就會隨之增加，很容易造成嚴(yán)重后果。

單通道ABS一般都是對兩后輪按低選原則進(jìn)行一同控制。單通道ABS不能使兩后輪的附著力得到充分利 用，因此制動(dòng)距離不一定會明顯縮短。另外前輪制動(dòng)未進(jìn)行控制，制動(dòng)時(shí)前輪仍會出現(xiàn)制動(dòng)抱死，因而轉(zhuǎn)向操縱能力也未得到改善，但由于制動(dòng)時(shí)兩后輪不會抱死，能夠顯著的提高制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性，在安全上是一大優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡單，成本低等優(yōu)點(diǎn)，所以在輕型載貨車上廣泛應(yīng)用。

綜上所述，ABS裝置雖然具有縮短制動(dòng)距離、另外，不同類型的ABS裝置由于組成結(jié)構(gòu)等原因，價(jià)格也相差較大，所以選購汽車時(shí)不能只看到價(jià)格高低，還應(yīng)看到裝用的是哪種類型的ABS裝置。

防抱死系統(tǒng)介紹：優(yōu)點(diǎn)

當(dāng)車輪即將到達(dá)下一個(gè)鎖死點(diǎn)時(shí)，剎車油的壓力使得氣囊重復(fù)作用，如此在一秒鐘內(nèi)可作用60~120次，相當(dāng)于不停地剎車、放松，即相似于機(jī)械的“點(diǎn)剎”。因此，ABS防抱死系統(tǒng)，能避免在緊急剎車時(shí)方向失控及車輪側(cè)滑，使車輪在剎車時(shí)不被鎖死，不讓輪胎在一個(gè)點(diǎn)上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達(dá)到90%以上，同時(shí)還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達(dá)到80%—90%、10%—30%、15%—20%。

以上就是小編給大家介紹的汽車防抱死系統(tǒng)的內(nèi)容了，汽車發(fā)展到今天，汽車各個(gè)方面的性能和系統(tǒng)之間的配合也是逐漸趨于完善，汽車本身就有防意外的裝置來保護(hù)乘坐者。相信大家看了小編的介紹也有了一定的了解，如果汽車的防抱死系統(tǒng)發(fā)生故障之后一定要及時(shí)去維修店里去檢修。