漢騰和之諾新能源汽車哪個好？

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導讀：漢（查成交價|參配|優惠政策）騰和之諾新能源汽車哪個好？車型推薦

今天小編給大家介紹的是漢騰和之諾新能源汽車，那么漢騰和之諾新能源汽車哪個好呢，漢騰和之諾新能源汽車在新能源的行情還是非常不錯的，漢騰和之諾新能源汽車也都深受廣大用戶朋友的喜歡和歡迎的，下面小編就給大家詳細的介紹一下漢騰和之諾新能源汽車，希望能幫到大家。

車型推薦：漢騰X7 PHEV（查成交價|參配|優惠政策）

新車外形延續現款漢騰X7（查成交價|參配|優惠政策）的基本造型，更大尺寸的進氣格柵與鷹眼式前大燈直接相連，霸氣程度滿分。側面腰線棱角分明，充滿力量感。

車身尺寸方面，新車和普通版車型大體上保持一致，其長寬高分別為4775/1902/1697mm，軸距2810mm。此外，車身側面腰線呈俯沖態勢，尾部以銀色下護板、雙邊單出排氣、橫向鍍鉻飾條和鯊魚鰭天線為亮點。同時，新車搭配大尺寸鋁合金輪轂、越野大包圍、車窗輪廓鍍鉻件、外后視鏡轉向燈和隱藏式行李架等。

漢騰X7 PHEV作為漢騰汽車正式上市的首款新能源車型，定位于“三擎四驅智能SUV”，搭載一臺1.8T渦輪增壓發動機、一臺前置助力電機，以及一臺后驅電機。其中，1.8T渦輪增壓發動機最大功率125kW，最大扭矩245 N•m，前置助力電機最大功率15kW，最大扭矩55 N•m，后驅電機最大功率53kW，最大扭矩180 N•m，使得漢騰X7 PHEV的最大耦合扭矩可達到235 N•m， 0-100公里加速時間小于7.9秒，綜合油耗低于2.2L/100Km。其純電模式續駛里程超過55Km。

車型推薦：之諾60H（查成交價|參配|優惠政策）

之諾60H的車身長寬高分別為4582/1820/1609mm，軸距為2780mm。雖然軸距與寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策）相同，但車身長度卻較之略勝一籌。車尾部分一眼就能看出之諾60H與寶馬X1的區別，若不是“華晨寶馬”的字樣，還真認不出來了，當然最大的不同點就是尾燈造型，一體式造型雖然小巧但識別度卻挺高。

之諾60H的內飾以米色為主，中控臺以及中央扶手區則采用了摩卡（查成交價|參配|優惠政策）色與米色深淺搭配，營造出T型區域相對獨立的懸浮感。配置方面，新車配備有全景天窗、中控顯示屏、以及三輻式多功能方向盤等。

之諾60H是之諾品牌的首款插電式混合動力車型，將搭載一臺由1.5T渦輪增壓發動機和一臺同步電機組成的插電式混合動力系統，這套混動系統的綜合功率為170kW，其中1.5T三缸渦輪增壓發動機的最大功率為100kW（136Ps）。根據官方公布的信息，之諾60H的0-100km/h加速時間為7.6s，綜合工況下的百公里油耗為1.8L。在純電駕駛模式下，其最大續航里程可達到60km，總續航里程達到630km。

車型推薦：之諾1E（查成交價|參配|優惠政策）

之諾1E是基于寶馬X1平臺打造，但在外觀上的細節上 都進行了全新的設計，但車身整體還是能看出寶馬X1的影子。前臉的格柵以及大燈都采用了新的設計，雖然亮點不是很多，但至少可以與寶馬X1拉開一點距離，樹立之諾自身品牌的辨識度。之諾1E的側面造型和寶馬X1脫不開干系，辨識度極高。 既然是同平臺打造，那么軸距和寶馬X1也是相同的。輪胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悅輪胎，尺寸為225/50 R17，這款輪胎最主要是為了節能考慮。

內飾方面，它繼承了X1的設計、選材、用料、做工和配置，唯獨沒有繼承方向盤中央的BMW標志。

寶馬的人機交互系統在之諾1E上叫做“之control”，操作與寶馬車相同，取消了駕駛模式選項，增加了電池與電動機的一些參數信息。可以在中央液晶中查看電池的使用狀況，左邊是電池的溫度和電量顯示，下邊是續航里程，右邊是電池的工作狀態以及能量回收系統的工作狀態。

好了，今天小編就給大家介紹到這里吧，大家覺得漢騰和之諾新能源汽車哪個好呢，在新能源汽車行業中漢騰和之諾新能源汽車有著巨大的市場，漢騰和之諾新能源汽車也都有著自己獨特的特點，喜歡的廣大用戶朋友就抓緊選購吧，想要了解更多資訊就繼續關注太平洋汽車網吧。