日產(chǎn)e-POWER電動(dòng)車優(yōu)勢(shì)在哪里？

沃藍(lán)達(dá) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

導(dǎo)讀：日產(chǎn)e-POWER電動(dòng)車優(yōu)勢(shì)在哪里？

兩年前在東風(fēng)汽車有限公司于北京舉辦的一個(gè)溝通會(huì)上，第一次聽(tīng)說(shuō)日產(chǎn)汽車研發(fā)的e-POWER技術(shù)。東風(fēng)有限是東風(fēng)汽車和日產(chǎn)汽車的合資公司，溝通會(huì)上東風(fēng)有限表示將在東風(fēng)日產(chǎn)國(guó)產(chǎn)e-POWER車型。e-POWER屬于節(jié)能汽車，國(guó)家沒(méi)有補(bǔ)貼。在沒(méi)有補(bǔ)貼的情況下e-POWER在中國(guó)市場(chǎng)有可能舉步維艱。

六月上旬，應(yīng)日產(chǎn)汽車之邀， 在日本橫濱日產(chǎn)汽車總部詳細(xì)考察了日產(chǎn)e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)，并試駕試乘了兩款e-POWER汽車，對(duì)e-POWER技術(shù)和產(chǎn)品有了進(jìn)一步的理解。一起來(lái)了解一下日產(chǎn)e-POWER電動(dòng)車優(yōu)勢(shì)在哪里？

e-POWER是自帶發(fā)電的電動(dòng)車

e-POWER不是純電動(dòng)汽車，不是插電混動(dòng)，不是增程式電動(dòng)車，也不是混合動(dòng)力。那么，e-POWER到底應(yīng)該歸到哪一類，有什么特點(diǎn)呢？

與混合動(dòng)力汽車相比，e-POWER只有電力一種驅(qū)動(dòng)方式，混合動(dòng)力汽車則有純電驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)兩套驅(qū)動(dòng)方式。混合動(dòng)力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一部分功能必須用作驅(qū)動(dòng)，而e-POWER的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)只用于發(fā)電驅(qū)動(dòng)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在最佳狀態(tài)，對(duì)于節(jié)能減排很有幫助。

從技術(shù)路線來(lái)看，e-power比混合動(dòng)力技術(shù)要更簡(jiǎn)單一些，成本也會(huì)略低一些。

所謂e-POWER，可以定義為用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電、電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車。這個(gè)車的特點(diǎn)是自帶發(fā)電，無(wú)須外接充電，沒(méi)有里程焦慮，油耗比燃油車大幅降低，也略低于混合動(dòng)力，節(jié)能減排效果顯著。

e-POWER成本低于增程式電動(dòng)車

用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，再驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車行駛，之前在通用汽車雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）增程式電動(dòng)汽車上，以及寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）電動(dòng)車等車型上都使用過(guò)。

由于成本高，增程式電動(dòng)汽車市場(chǎng)表現(xiàn)并不好，雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)今年2月宣布停產(chǎn)。廣汽的增程式電動(dòng)車也不再生產(chǎn)。寶馬i3本身銷量就很少，采用增程式的就更少了。

日產(chǎn)e-POWER相當(dāng)于增程式電動(dòng)車的后半段，但是電池容量大幅度減少，成本也相應(yīng)大幅下降。

從2021年開(kāi)始，中國(guó)政府對(duì)新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼將全部取消。屆時(shí)，日產(chǎn)e-Power可以和其他各種品牌的電動(dòng)化車型進(jìn)行公平競(jìng)爭(zhēng)。日產(chǎn)e-POWER電動(dòng)車優(yōu)勢(shì)在哪里？大家了解了嗎》想要了解更多有關(guān)汽車資訊就關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)吧！