變速器操縱機構(gòu)中換擋鎖裝置有哪些

汽車已經(jīng)是每個人出行的必備工具。當然，汽車知識是必不可少的。為了方便大家了解這方面的知識，今天小編就給大家講講手動變速箱換擋鎖止裝置的零件。感興趣的朋友可以發(fā)現(xiàn)，可能對你有幫助。為了保證變速箱在任可工況下基本能夠準確、安全、可靠地工作，大部分變速箱操作機構(gòu)基本上都有換擋鎖止裝置。換檔鎖定裝置包括自鎖裝置、互鎖裝置和倒檔鎖定裝置。

(1)自鎖裝置。自鎖裝置用于避免變速箱自動換擋或換擋，保證齒輪齒寬嚙合。變速箱的大多數(shù)自鎖裝置基本上都是用自鎖鋼球來軸向定位鎖定撥叉軸。

每個叉軸的表層沿軸向有三個凹槽，凹槽的深度小于鋼球的半徑。對準鋼球時中間槽在空擋位，對準鋼球時前或后槽在某個工作擋位。當凹槽面對鋼球時，鋼球在自鎖彈簧的壓力下嵌入凹槽中。換擋軸的軸向位置是固定的，換擋撥叉與相室的關(guān)節(jié)套或滑動齒輪固定在某一擋位，不能自行嚙合或脫開齒輪。

(2)聯(lián)鎖裝置。聯(lián)鎖裝置用于避免同時接合兩個齒輪。聯(lián)鎖裝置由聯(lián)鎖鋼球和聯(lián)鎖銷組成。

(3)反鎖裝置。倒檔鎖定裝置用于避免錯誤的倒檔。倒檔鎖的作用是使駕駛員必須在變速桿上施加更大的力才能掛倒檔，因此它可以起到警告的作用，防止換錯倒檔。