高功率發(fā)動機(jī)和低功率發(fā)動機(jī)區(qū)別

高功率發(fā)動機(jī)和低功率發(fā)動機(jī)有一些區(qū)別。ecu中的調(diào)整程序一開始是不一樣的，發(fā)動機(jī)的一些零件也不一樣，發(fā)動機(jī)周圍的一些附件也不一樣。

很多廠家的同排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)基本上都有高低功率版本。

很多騎手覺得高功率和低功率發(fā)動機(jī)只是在ecu的調(diào)整程序上有所不同，我覺得并不是這樣。

大功率發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，渦輪壓力較高，缸內(nèi)壓力和溫度基本較高。當(dāng)然，發(fā)動機(jī)的氣缸墊和氣門室蓋墊與低功率發(fā)動機(jī)基本不同。

大功率發(fā)動機(jī)的活塞形狀大多與小功率發(fā)動機(jī)不同。

大功率發(fā)動機(jī)防止爆震現(xiàn)象的壓縮比大多低于低功率發(fā)動機(jī)。

如果騎手將大功率發(fā)動機(jī)的調(diào)整程序刷到低功率發(fā)動機(jī)上，會影響發(fā)動機(jī)嚴(yán)重的爆震現(xiàn)象，從而損壞發(fā)動機(jī)。

大功率發(fā)動機(jī)運(yùn)行時產(chǎn)生的熱量也較高。當(dāng)然，配套散熱系統(tǒng)的設(shè)計也有所不同。

當(dāng)然，高低功率發(fā)動機(jī)還是有很多區(qū)別的。如果騎手對動力有要求，買車時應(yīng)立即購買大功率發(fā)動機(jī)。如果對動力沒有要求，可以買低功率發(fā)動機(jī)。以上就是小編給大家介紹的全部內(nèi)容。那么，看完之后，你對低功率發(fā)動機(jī)和高功率發(fā)動機(jī)是否相同的問題有更深的理解嗎？希望今天的介紹能對大家有所幫助。如果有幫助，趕緊收藏。如果有幫助的話，給小編一個贊。這是對絡(luò)小編最大的支持。