柴油機噴油器的工作原理是什么

2024-09-27 13:56:08 作者：資訊小編

柴油機噴油器的工作原理是由優質軸承鋼制成，噴油器滑動圓柱面之間的間隙只有0.001毫米-0.0025毫米，這是通過高精度加工或磨削獲得的，不同的噴油器配件不可互換。如果間隙過大，噴射壓力會下降，噴射質量會變差。如果間隙太小，針閥容易卡住。針閥中部的環形錐面位于針閥閥體的環形油腔12內，其作用是承受油壓產生的軸向推力，使針閥上升。針閥下端的錐面與針閥本體配合密封噴油器內腔。

針閥的上部有一個肩部。針閥關閉時，肩部與噴油器體下端面的距離h為針閥的最大升程，決定噴油量，一般h = 0.4mm-0.5mm..針閥閥體和噴油器體的連接處有1-2個定位銷8，防止針閥閥體旋轉，避免進油孔錯位。噴油器工作時，來自噴油泵的高壓柴油通過油管接頭15進入噴油器本體上的進油通道14，然后進入針閥本體中部的環形油腔12，作用在針閥的承壓錐面上，對針閥形成向上的軸向推力。一旦推力大于燃料噴射器的壓力調節彈簧16的預壓力，針閥立即向上移動，打開噴射孔10，然后高壓柴油被噴射到燃燒室中。當噴油泵停止供油時，高壓油路中的壓力迅速下降，針閥在調壓彈簧的作用下及時回位，關閉噴油孔，停止噴油。進入針閥本體的環形油室12的少量柴油通過燃料噴嘴配件的配合表面之間的間隙流到壓力調節彈簧的端部，進入回油管并流回過濾器以潤滑燃料噴嘴配件。

針閥的開啟壓力取決于壓力調節彈簧的預載。不同的發動機有不同的燃油噴射壓力要求，可通過調節螺釘17進行調節。擰入時，壓力增大，擰出時，壓力減小。

噴油器的分類現代柴油汽車發動機基本采用封閉式噴油器。根據噴油器的不同結構形式，封閉式噴油器分為孔式噴油器和銷式噴油器，用于不同的燃燒室。

孔板噴嘴的特點是噴嘴對中的針閥不直接伸出噴嘴孔，噴嘴頭的噴嘴孔數量較少，一般為1-7個，直徑為0.2-0.5 mm，孔板噴嘴分為短型和長型。長孔噴嘴的針導筒遠離燃燒室，減少了針閥的變形及其在針閥閥體內的堵塞，用于高熱負荷的柴油機。

針式噴嘴的特點是噴嘴配件中的針閥伸出噴嘴孔外，一般只有一個大直徑為1 ~ 3 mm的噴嘴孔，工作時，銷釘在噴嘴孔內上下移動，可自動清除噴嘴孔內的積碳。針閥頭做成各種形狀，可以使柴油以不同的油束錐角噴入氣缸，滿足不同發動機的需求。

1-回油管螺釘 2-調壓螺釘護帽 3-調壓螺釘 4-墊圈 5-濾芯 6-進油管接頭 7-緊固螺套 8-針閥 9-墊圈 10-針閥體 11-噴油器體 12-頂桿 13-墊圈 14-調壓彈簧 15-墊圈 16-墊

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