雙穩態繼電器的工作原理和線路圖
雙穩態繼電器也可稱為磁保持繼電器。它是一種具有兩個穩定狀態和兩個輸入回路的繼電器,當輸入量按規定增加時,可以產生兩個穩定狀態。雙穩態繼電器由線
圈、繞線筒、軟磁體、支架、觸點、動鐵芯、彈簧和銅片組成。活動芯的兩個穩定位置由彈簧、心形凹槽和穿過支架延伸的銷鎖定。活動鐵芯的下部固定連接有小
軟磁筒,小軟磁筒伸入由線圈和軟磁體組成的電磁鐵中。雙穩態繼電器包括單線圈雙穩態繼電器和雙線圈雙穩態繼電器。它的結構與普通繼電器沒有太大區別,只
是增加了磁鐵,增加了保持功能。
雙穩態繼電器有兩個穩定狀態的一種繼電器。它有兩個輸入回路,按規定加入輸入量時可以造成兩種穩定狀態。就是給它一個正脈沖電壓它由常閉閉合狀態改為常
開閉合狀態,給它一負脈電壓則由常用開閉合狀態回到常閉閉合狀態,所以雙穩態電壓繼電器比較節能省電、線圈不會發熱。 雙穩態繼電器的工作原理: 雙穩態繼
電器就是給它一個正脈沖電壓它由常閉閉合狀態改為常開閉合,給它一個負脈沖電壓則由常開閉合狀態回到常閉閉合。所以雙穩態繼電器比較節能省電,線圈不會
發熱。 當給繼電器正向加電時,繼電器處于導通狀態,當給線圈斷電時,繼電器繼續處于導通狀態;當給繼電器線圈反向加電,或給另一個線圈加電時,繼電器返
回斷開狀態,當反向斷電時,或另一個線圈斷電時,線圈仍處于斷開狀態。 雙穩態繼電器的優點是比較節能省電、線圈發熱量大大減少。 寶馬雙穩態繼電器
雙穩態繼電器的優缺點;
優點:
1.狀態轉換后,不再需要保持電磁鐵的吸引力來消耗能量,也沒有電磁鐵連續工作時可能產生的噪音和磁場的影響。
2.結構復雜,降低能耗,保護環境。
3.它可以看作是一個兩個位置都有磁鐵的繼電器。即使沒有通電,繼電器也會保持當前狀態。不同于一般繼電器,通電時為NO,斷電時返回NC。
4、節能,切換只需要開機幾毫秒。
缺點:
結構略復雜,價格略貴。此外,線圈需要正反向通電,需要由H橋驅動。
今天,小編介紹了雙穩態繼電器的工作原理和功能,雙穩態繼電器的電路圖就在這里。以上描述你都記住了嗎?希望大家在日常使用汽車的時候能幫到你。
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