p0201噴油器1電路故障

噴油器的噴油由電磁閥控制，燃油經過噴油量和噴油時間的精確計算后送入氣缸，使燃油在各種負荷和轉速下都能產生最佳燃燒。空氣體溫度、壓力信號和氧傳感器信號輸入到PCM后，PCM內部工作后向噴油器輸出驅動信號，使空燃油比保持在理想值。噴嘴是一個小而精密的電磁閥。當提供動力系統控制模塊噴油器電路接地信號時，噴油器線圈將通電。通電的線圈會將針閥拉回，讓燃油通過噴油器流入燃燒室。燃油噴射量取決于噴射脈沖的持續時間。脈沖持續時間是噴油器保持打開的時間長度。動力系統控制模塊將根據發動機的燃油需求控制噴射脈沖的持續時間。

噴油器故障代碼如下:

故障代碼:故障描述/故障代碼解釋

P0261:噴油器1控制電路電壓過低

P0262:噴油器1控制電路電壓過高。

P0264:噴油器2控制電路電壓過低。

P0265:噴油器2控制電路電壓過高。

P0267:噴油器3控制電路電壓過低。

P0268:噴油器3控制電路電壓過高。

P0270:噴油器4控制電路電壓過低。

P0271:噴油器4控制電路電壓過高。

P0273:噴油器5控制電路電壓過低。

P0274:噴油器5控制電路電壓過高。

P0276:噴油器6控制電路電壓過低

P0277:噴油器6控制電路電壓過高

P0201:噴油器1控制電路

P0202:噴油器2控制電路

P0203:噴油器3控制電路

P0204:噴油器4控制電路

P0205:噴油器5控制電路

P0206:噴油器6控制電路

1.故障代碼P0261分析

說明:噴油器1控制電路電壓過低。

以下故障的可能原因:

①噴油器保險絲損壞。

②噴油器線束連接器不良。

③噴油器電路開路。

④噴嘴故障。

故障產生原理:

動力系統控制模塊為每個氣缸啟用相應的噴油器脈沖。噴油器電源電壓由蓄電池提供。控制模塊通過驅動器的固態裝置將控制電路接地，以控制每個注射器。控制模塊監控每個駕駛員的狀態。如果控制模塊檢測到對應于駕駛員指令狀態的電壓不正確，將設置噴油器控制電路的故障診斷碼。

故障識別條件:

發動機控制模塊檢測到噴油器高電壓控制電路對搭鐵短路超過2秒鐘。

燃油泵繼電器正常工作時，系統燃油壓力維持在300 ~ 350 kPa，系統電源電壓在11 ~ 16 V之間，如果PCM中的噴油器驅動晶體管檢測到實際電壓值及其噴油器動作正時不符合設定的標準值，則設置故障碼P0261。

2.故障代碼P0262分析

說明:噴油器1控制電路電壓過高。

以下故障的可能原因:

①噴油器保險絲損壞。

②噴油器線束連接器不良。

③噴油器電路對地短路。

④噴嘴故障。

故障產生原理:

動力系統控制模塊為每個氣缸啟用相應的噴油器脈沖。噴油器電源電壓由蓄電池提供。控制模塊通過驅動器的固態裝置將控制電路接地，以控制每個注射器。控制模塊監控每個駕駛員的狀態。如果控制模塊檢測到對應于駕駛員指令狀態的電壓不正確，將設置噴油器控制電路的故障診斷碼。

故障識別條件:

發動機控制模塊檢測到噴油器高電壓控制電路對電壓短路超過2秒鐘。

燃油泵繼電器正常工作時，系統燃油壓力維持在300 ~ 350 kPa，系統電源電壓在11 ~ 16 V之間，如果PCM中的噴油器驅動晶體管檢測到實際電壓值及其噴油器動作正時不符合設定的標準值，則設置故障碼P0262。

3.故障代碼P0201分析

說明:噴油器1控制電路開路。該診斷監控噴油器的電氣控制。

失敗原因:

①發動機控制單元和噴油器1之間的線束損壞。

②噴嘴1損壞。

故障產生原理:

如果噴嘴電壓> 210 V，噴嘴上的電荷< 300μA/s，則識別出故障，并設置故障代碼P0201。

故障識別條件:

①電壓情況:車聯網電壓> > 10V。

②溫度條件:冷卻液溫度> 20℃。

③時間條件:無。

④其他情況:發動機正在運轉。

故障存儲條件和顯示:立即記錄故障。

故障排除措施:

①檢查動力系統控制模塊和噴油器1之間的線束。

②測試噴嘴1:測量噴嘴引腳間的電阻[標準值:kω]，不達標則更換噴嘴。