渦輪增壓器的工作原理和結構

渦輪增壓器是我們汽車中非常重要的部件。它是一種利用內燃機的運轉來驅動空氣體壓縮的技術。它促進了汽車發動機等的排放。因此，所有車主都非常重視渦輪增壓器。渦輪增壓器是什么結構？下面我們來看看小編的汽車維修技術網。渦輪增壓器的結構是什么——發展歷史渦輪增壓器的發明者是誰？人們普遍認為瑞士工程師比奇在1905年申請了這項專利。目前主要用于飛機發動機和坦克發動機。直到1961年，美國通用汽車公司才在其一款車型上初步安裝了渦輪增壓器。20世紀（查成交價|參配|優惠政策）70年代成為渦輪增壓器的轉折點，配備增壓發動機的保時捷911（查成交價|參配|優惠政策）問世。然而，瑞典的Saab薩博公司是唯一一家使渦輪增壓器技術復興的公司。其1977年推出的SAAB99車型將渦輪增壓技術傳播得更加廣泛，但當時渦輪增壓只是安裝在汽車的汽油發動機上。直到20世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代中期，歐美卡車制造商才把渦輪增壓技術應用到他們的柴油發動機上，直到這十年，國產汽車才開始流行渦輪增壓車型。渦輪增壓發動機介紹:優點:搭載渦輪增壓發動機的車給人的感覺比搭載自然吸氣發動機的車強很多。使用渦輪增壓器的發動機的最大輸出功率可以增加約40%甚至更多。此外，采用增壓技術后，發動機可以提高燃油經濟性，減少廢氣排放。這是渦輪增壓發動機優缺點中最重要的優點。

對于汽車維修技術網小編今天為小伙伴們簡介的渦輪增壓發動機有何優缺點汽車維修技術網小編就為小伙伴們簡介到這里吧。渦輪增壓發動機結構簡單，安裝方便，技術適應性廣，從低速到高速、從二沖程到四沖程、小缸徑到大缸徑全都可以應用。另外渦輪增壓發動機的噪聲相對自然吸氣發動機來說更小。