轉向系統(tǒng)的常見故障及原因

轉向系統(tǒng)是駕駛員控制汽車行駛方向的樞紐，其性能直接關系到汽車的操控性和安全運行。下面分析常見轉向系統(tǒng)故障的原因以及轉向系統(tǒng)的故障排除方法。

1.行駛偏差汽車行駛時，方向盤處于中間位置，但汽車自動向一側行駛。左右輪胎磨損不均勻或氣壓不同。兩個前輪的定位參數(shù)不一致，后輪的定位參數(shù)不準確。左右拉桿彎曲變形，鉸鏈處間隙過大。兩個前懸架螺旋彈簧彈性不相等或變形過大。輪轂磨損后間隙過大。框架變形了。或前軸變形或后輪軸。機器軸向調(diào)整不當。單邊制動阻力。(3)故障排除方法應根據(jù)故障原因逐一排除。2.左右轉動方向盤的時候感覺很吃力。前輪定位不正確。胎壓不足。轉向傳動機構變形磨損，球銷過緊。轉向器缺油，轉向器嚙合副嚙合間隙過小，軸承損壞或預緊力過大。轉向柱和法蘭變形。前螺旋彈簧斷裂或車身和車架變形。主銷與其襯套之間的配合間隙太小或壓力軸承損壞。水平和直拉桿球節(jié)配合間隙過小。運動部件缺油。(3)故障排除方法應根據(jù)故障原因逐一排除。故障診斷與排除①由于導致轉向沉重的故障因素很多，首先要識別故障部位，然后進一步確定是哪個部件。②拆下轉向臂，轉動方向盤。如果覺得重，調(diào)整軸承松緊和傳動副的嚙合間隙。如有松緊不均勻或卡澀，拆下轉向軸，檢查傳動副和軸承是否損壞，轉向軸和主管是否有摩擦或卡澀，必要時修理或更換。③如果轉動方向盤時感到輕松，故障出在傳動機構上。你應該頂起前軸，用手左右拉動前輪。如果過緊，檢查轉向節(jié)主銷與襯套、止推軸承、橫拉桿球銷與橫拉桿的配合是否過緊，潤滑是否良好，必要時進行調(diào)整和潤滑。④先支撐前橋，用手轉動方向盤。如果你覺得轉向容易，你就不會再覺得轉彎難了。這說明故障位置在前軸和車輪上。因為支撐前橋后，轉向時車輪與地面之間不存在摩擦阻力，只取決于轉向器的工作情況。此時，仔細檢查前輪胎氣壓是否過低，前軸是否變形；同時也要檢查前片簧是否完好，車架是否變形。必要時檢查車輪定位角度是否正確⑤如果上述情況正常良好，檢查前軸和車架是否變形，前束是否符合標準，必要時調(diào)整前束。

3.左、右轉向輕重不一致汽車行駛中，向左再向右轉動轉向盤，感到一側重，另一側輕。?分配閥中的滑閥調(diào)整不當，使滑閥偏離中間位置。?分配閥滑閥臺肩兩側的預開縫隙不等。?滑閥內(nèi)有污物，使滑閥或反作用柱塞卡住，造成左右移動阻力不同。?動力缸一側存有空氣。?車身、車架變形或前懸架有故障。⑶排除方法視各有關部件的損壞程度進行調(diào)整、修復或更換。低速擺頭和轉向不穩(wěn)(1)故障現(xiàn)象汽車低速直線行駛時前輪搖擺，感到方向不穩(wěn)。轉彎時大幅度轉動方向盤，才能控制汽車的行使方向。(2)故障原因①轉向節(jié)臂裝置松動。②轉向器軸承過松。③傳動副嚙合間隙過大。④橫、直拉桿球頭銷磨損嚴重。⑤轉向節(jié)主銷與襯套磨損嚴重，配合間隙過大。⑥前輪轂軸承松曠;前軸彎曲;輪轂軸承間隙過大。⑦車架輪輞變形;前束過大;輪轂軸承間隙過大。⑧轉向主銷與襯套磨損松曠，配合間隙增大⑨輪轂軸承間隙過大。⑩前束過大;輪轂螺栓松動或數(shù)量不全。(3)故障診斷與排除①一人轉動轉向盤，另一人在車下查看傳動機構，如轉向盤轉了許多而轉向臂不動，則故障在轉向器;如轉向臂轉動了許多而前輪并不偏轉，則故障在傳動機構。②如果故障在轉向器，應檢查傳動副嚙合間隙，必要時進行調(diào)整。③如果故障在傳動機構，應檢查轉向臂和直、橫拉桿各球頭是否松曠，必要時進行調(diào)整。④經(jīng)檢查上述情況良好，則應架起前軸用手推動車輪，檢查轉向節(jié)主銷與襯套，前輪轂軸承是否松曠，必要時進行調(diào)整或修理。⑤轉向盤經(jīng)過上述檢查、調(diào)整后仍不穩(wěn)定，應檢查前軸和車架以及輪輞是否變形，前束是否符合標準規(guī)定，必要時進行調(diào)整或修理。⑥前輪低速擺頭和轉向盤自由空程大，一般是各部分間隙過大或有連接松動現(xiàn)象，診斷時應采用分段區(qū)分的方法進行檢查。可支起前橋，并用手沿轉向節(jié)軸軸向推拉前輪，憑感覺判斷是否松曠。若松曠，說明轉向節(jié)主銷與襯套的配合間隙過大或前軸主銷孔與主銷配合間隙過大。若此處不松曠，說明前輪轂軸承松曠，應重新調(diào)整軸承的預緊度。若非上述原因，應檢查前輪定位是否正確，檢查前軸是否變形。如果前輪輪胎異常磨損，則應檢查前束是否正確。