正時皮帶檢查方法

同步帶多為齒形帶，既保證傳動精度，又噪音低。但長期使用后，齒形帶會出現硬化、開裂、剝落、脫落、磨損、纖維松散等損壞，嚴重時會斷裂。

如果檢查時發(fā)現上述情況，必須更換齒形帶。處理正時系統(tǒng)時，請遵循以下四個步驟:

汽車行駛一定里程后，檢查正時系統(tǒng)，看是否有過度磨損。

檢查整個正時系統(tǒng)，包括正時皮帶、皮帶輪、張緊器和惰輪。

請勿在制造商建議的更換周期之外更換正時系統(tǒng)。一旦發(fā)現任何故障，立即更換。

更換時，更換正時系統(tǒng)中的所有部件，并使用一整套相互匹配的部件。

1)檢查齒形帶的松緊位置

檢查齒形帶的松緊度。2)檢查齒形帶的松緊度。

用張緊輪連續(xù)張緊三角帶，張緊輪的張緊和松開如圖1-6-4所示。如圖1-6-5所示，檢查齒形帶的松緊程度。如果松緊適度，用食指和拇指在指定的皮帶松緊檢查位置將齒形皮帶轉動約90°。

3）檢查張緊輪狀況

張緊輪的異常聲音、不穩(wěn)定和抖動表明張緊輪已經損壞，必須用新產品更換。

皮帶檢查的首要任務是檢查皮帶的松緊度。大部分發(fā)動機配有自動皮帶張力調節(jié)機構，部分發(fā)動機配有手動調節(jié)裝置，但調節(jié)器本身是自動的。最準確的方法是憑感覺判斷皮帶松緊。

如果發(fā)現皮帶松弛，可能是皮帶拉伸過度，或自動張緊裝置松弛或卡住，或彈簧斷裂。如果問題發(fā)現得早，即皮帶轉動松動，皮帶齒沒有嚙合時，可以復位張緊器或擰緊緊定螺釘。如果皮帶跳動，應及時更換。如果皮帶太緊怎么辦？你可以用粉筆或膠帶紙在皮帶背面做標記，然后用手轉動發(fā)動機檢查整條皮帶。檢查皮帶齒是否磨損或剪斷，皮帶側壁有無裂紋，皮帶背面有無裂紋，有無油、油脂或冷卻液潤濕的痕跡。如果出現上述任何一種現象，應更換皮帶，找出并消除上述問題的根本原因。機油痕跡、冷卻液痕跡等?？赡苁侨藶榈?，不是滲漏造成的。但是要記住，帶殼是用墊片密封的，會被滲透液損壞，帶殼可能會因為卷曲而變形。

4)別克正時鏈條和鏈輪的拆裝

在發(fā)動機維修工作中，經常需要拆卸和安裝正時鏈條和鏈輪，這是發(fā)動機維修過程中的重要環(huán)節(jié)。安裝是否正確直接影響到整個發(fā)動機的維修質量。如果你在工作中稍有疏忽，就會使發(fā)動機很難甚至無法啟動。根據實際維修經驗，拆卸和安裝正時鏈條和鏈輪時，應掌握以下幾點:

拆下蓄電池負極接地線。

拆下發(fā)動機前蓋和妨礙操作的部件。

轉動曲軸，使第一個氣缸的活塞處于壓縮上止點，對準凸輪軸和曲軸鏈輪上的正時標記，如圖1-6-6所示。凸輪軸鏈輪上有兩個正時標記。一個是第一氣缸的活塞處于上止點時的正時標記，此時第一氣缸的進氣門和排氣門處于關閉位置。第二，是第四缸活塞在上止點時，第四缸進氣門和排氣門處于關閉位置時的正時標記。務必找出哪個氣缸活塞處于壓縮上止點。拆下凸輪軸鏈輪上的螺栓，并拆下正時鏈條和凸輪軸鏈輪。

如果有必要更換曲軸鏈輪，用拉具拆下鏈輪。安裝新鏈輪時，將鏈條與鏈條槽對齊，以防松動。

將正時鏈條安裝在凸輪軸鏈輪上，固定鏈輪，使鏈條下垂，并對準凸輪軸和曲軸鏈輪上的正時標記。將鏈輪上的定位銷孔對準凸輪軸上的定位銷孔，然后將鏈輪安裝到凸輪軸上。凸輪軸鏈輪螺栓的擰緊力矩為20n·m。用機油潤滑正時鏈輪和鏈條。

轉動曲軸兩次，檢查發(fā)動機正時標記是否對齊。如果正時標記沒有對齊，按照上述操作步驟重復操作。如果凸輪軸齒輪上沒有正時標記，如圖1-6-7所示，安裝時應注意以下幾點:

安裝曲軸鏈輪。

將正時鏈條緩沖板安裝到缸體上。

將曲軸鏈輪上的正時標記與正時緩沖板底部的正時標記對齊。

將正時鏈條掛下來，固定凸輪軸鏈輪，并將正時鏈條安裝在曲軸齒輪上。

將凸輪軸鏈輪上定位孔的中心線與正時鏈條緩沖板頂部的正時標記對齊。

將凸輪軸上的定位銷對準凸輪軸鏈輪上的定位孔。將鏈輪安裝在凸輪軸上，螺栓擰緊力矩為100?！っ?/p>

用機油潤滑正時鏈條和鏈輪。

轉動曲軸兩次，檢查發(fā)動機正時標記是否對齊。如果正時標記沒有對齊，按照上述操作要點重復操作。