原地打方向異響

汽車在原地轉(zhuǎn)彎時(shí)有噪音，多是機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向的車型。

液壓助力轉(zhuǎn)向，簡(jiǎn)稱HPS，技術(shù)成熟，成本低廉。這種動(dòng)力轉(zhuǎn)向會(huì)將一部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)化為液壓泵壓力，然后向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加壓力，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎。

當(dāng)方向盤在前面時(shí)，活塞兩側(cè)的壓力相同。方向盤一運(yùn)轉(zhuǎn)，連接在轉(zhuǎn)向柱上的機(jī)械調(diào)節(jié)閥就會(huì)打開(kāi)或關(guān)閉，活塞兩側(cè)就會(huì)產(chǎn)生壓力差，進(jìn)一步造成攤鋪動(dòng)力，轉(zhuǎn)向時(shí)就會(huì)輕松很多。

在機(jī)械液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，與動(dòng)力相關(guān)的因素是方向盤的速度和方向盤的負(fù)荷。為了避免因運(yùn)行阻力過(guò)大而損壞油泵，每個(gè)液壓系統(tǒng)基本上都配有安全閥。當(dāng)超過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的最大壓力時(shí)，轉(zhuǎn)向泵將卸載空，并且會(huì)有“吱吱”的卸載噪音，這可以有效地保證轉(zhuǎn)向泵和轉(zhuǎn)向機(jī)。

汽車低速或原地行駛時(shí)，轉(zhuǎn)彎時(shí)阻力最大。如果轉(zhuǎn)向泵的壓力超過(guò)卸載壓力，就會(huì)發(fā)出吱吱的噪音。

轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)皮帶打滑也會(huì)影響噪音。當(dāng)皮帶與皮帶輪之間的摩擦力減小時(shí)，會(huì)有噪音，皮帶的松緊可以調(diào)節(jié)。如果擰緊后仍有噪音，則需要更換皮帶。親愛(ài)的朋友們，今天，小編有這么多的介紹。聽(tīng)了小編的介紹，你對(duì)原來(lái)方向的異響有所了解嗎？希望小編的簡(jiǎn)介能幫助廣大汽車朋友擺脫煩惱和疑慮。如果你想更多的了解汽車，關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站就不會(huì)迷路！