壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理

汽車已經(jīng)是每個(gè)人出行的必備工具。當(dāng)然，汽車知識(shí)是必不可少的。為了讓大家更容易理解這些知識(shí)，今天，的小編就給大家講一講壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)原理。感興趣的朋友可以了解一下，可能對(duì)你有幫助。壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)原理是經(jīng)冷凝器散熱管冷卻成為高壓低溫液體，經(jīng)儲(chǔ)液干燥器除濕緩沖后，以相對(duì)穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥，經(jīng)節(jié)流降壓后最終流向蒸發(fā)器。制冷劑在低壓環(huán)境中蒸發(fā)，吸收大量熱能。

空可調(diào)壓縮機(jī)可以包括固定排量壓縮機(jī)和可變排量壓縮機(jī)。

1.定排量壓縮機(jī):定排量壓縮機(jī)的排量隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而成比例增加。它不能根據(jù)制冷需求自動(dòng)改變功率輸出，與發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗有很大關(guān)系。它的調(diào)節(jié)大部分是通過采集蒸發(fā)器出口的溫度信號(hào)。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，壓縮機(jī)的電磁離合器松開，壓縮機(jī)停止工作。當(dāng)溫度升高時(shí)，電磁離合器接合，壓縮機(jī)開始工作。固定排量壓縮機(jī)也通過空調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)管道中的壓力過高時(shí)，壓縮機(jī)停止工作。

2.變排量壓縮機(jī):變排量壓縮機(jī)可根據(jù)設(shè)定溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)功率輸出。空調(diào)節(jié)系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號(hào)，而是根據(jù)空調(diào)節(jié)管路中的壓力變化信號(hào)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的壓縮比，自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)口溫度。在制冷的整個(gè)過程中，壓縮機(jī)始終處于工作狀態(tài)，制冷強(qiáng)度的調(diào)節(jié)完全取決于安裝在壓縮機(jī)內(nèi)部的調(diào)壓閥。當(dāng)空調(diào)節(jié)管路中的高壓端壓力過高時(shí)，調(diào)壓閥會(huì)減小壓縮機(jī)中的活塞行程，以降低壓縮比，從而降低制冷強(qiáng)度。當(dāng)高壓端壓力降低到必要水平，低壓端壓力增加到必要水平時(shí)，調(diào)壓閥增加活塞行程，提高制冷強(qiáng)度。