現在開汽修廠賺錢嗎

隨著國內汽車后市場的不斷壯大和國內汽車保有量的快速增長，也給我國汽車修理廠帶來了巨大的機遇。往往我們很多汽修店整體都很忙，幾乎從早到晚，但是效率很低。我們不禁要問，你在忙什么？你很忙但不賺錢！

俗話說，磨刀不誤。今天我們就來說說阻礙我們車庫賺錢的四個無奈的原因。

第一，我們車庫的工藝是否完美！

整個過程不僅僅是一個簡單的業務鏈，而是像人體血液循環系統一樣的復雜閉環系統。在整個過程中，經常會發生以下情況，從上到下，責任班組長的人情拒單，現場投訴的糾紛沒有上報私人部門處理，執行中缺乏規范和規定，員工素質不達標等等。因為這些現象，我們的血液循環系統被中斷了，所以很難想到長時間不生病。

第二，汽修廠制度是否完善。

當代社會，不僅老板選擇員工，員工也選擇老板。缺乏人文關懷的公司制度往往適得其反。過于嚴格，大家都會想盡辦法鉆制度的空子，甚至集體對抗；比如遲到一分鐘就要扣錢或者實行雙重標準，對外扣沒有標準或者溝通確認。太寬，不夠結實。嚴寬是相對的。如果你想讓車庫保持欣欣向榮和生氣，那么車庫老板就不能僅僅依靠嚴格的制度來取勝。并不是車庫老板想做什么就做什么，而是現在關心的往往是細微之處，細微之處可以打動員工，創造凝聚力。三、車庫管理人員的監督是否到位？

說到監管，一定是讓汽修店老板頭疼的一大問題。比如缺乏監督手段，靠人管理人或者拉幫結派等。監督越位或錯位，不管直屬經理問不問，老板都會堅持到底等等。監管失職、明知操作不規范、視而不見等。監理崗位質量低，溝通能力差或寬容與包容混淆。監管者本身是不公平的，沒有原則的，即使是最好的流程和系統也會消亡，魚開始在頭上發臭?，F在，有必要測試車庫業主認人和指定人的能力。

此外，還有主管的能力問題。俗話說，士兵燃燒，他就會燃燒。作為主管或老板，注意不要讓員工無所事事。

也就是忙了半天沒有任何效果。如果我這個時候不敢承擔責任，想象一下會有怎樣的結局？如果這種情況經常發生，員工會很累。但是，我不能違抗命令。我該怎么辦？工作人員會堵，你有一千個命令我做不到，所以我會自己掃門前的雪。結果大家都忙，其實都是各忙各的，假裝忙著給上級看，一次騙一級。不要一直改變它。作為主管或老板，他做決定前不小心，或者決策權不夠，或者耳根子軟。做了決定并下達指令后，覺得原來的決定不好，想修改決定。因此，決策指令正在執行，指令被隨意修改，隨意修改，隨意修改。導致休閑文化的滋生。起初，下屬對此感到不舒服。過了很久，他們了解了老板的氣質和風格。雖然老板下達了命令，他估計老板會修改命令，所以他開始對feign并沒有真正動。結果，老板看到下屬動起來就很滿意，但產生結果慢，效率低。

最后，我們員工的技術和素質是否到位？

眾所周知，僅僅做維修店經理的技術員是沒有用的。再熟練的人，也裝不下更多的車。只有整合員工資源，做到最好。嚴格控制員工的工作質量從咨詢-預防-方案評審-配件控制-工作控制-終檢-送檢-陪送，一步一個腳?。?/p>

有了技術支持，質量才是可持續發展！低效率主要與員工素質有關。一個素質好的員工的工作效率可能是普通員工的2倍、3倍甚至10倍以上，更重要的是工作質量不一樣。對于同樣的工作分配，優質員工可能一天就能完成，而普通員工雖然一直在工作，但一周之后就會完成，工作質量根本比不上優質員工。僅從花費的時間來看，就有7倍的差距，更不用說質量上的差距了。

但在長期平均主義的支配下，同崗位員工之間顯然不可能有7倍的薪資差距。自然，那些優秀的員工會逐漸流失，沉淀普通員工。剩下的員工雖然很忙，但企業整體工作效率很低。

汽車修理廠必須注意這四項。雖然都是理論和無奈，但理論聯系實際才是汽修廠發展的正道。