維修動力轉向系統故障

啟動發動機，使其達到正常工作溫度。發動機減速運轉約2分鐘，左右轉動方向盤數次，將油溫升至80℃左右。這時，用手觸摸液壓管道應該會感到熱。將方向盤轉到中間位置，觀察儲油箱的液位。此時，油位應在“最大”和“最小”之間

之間，若液面低于“MIN”，則應添加適量的轉向油，要注意的是，添加的轉向油應當與原來的品牌一致。

觀察油是否被氣泡乳化。如果出現泡沫乳化現象，說明動力轉向系統內存在空氣體或液位過低。此時，清除管道中的空氣體，并添加適當的液壓油。

檢查液位的上升，記下油位高度，然后關閉發動機幾分鐘，然后檢查儲油箱的油位高度。兩次相差一般在5mm左右，如果相差太大，說明空轉向系統中確實存在氣體，應該放氣。

2.檢查系統密封性。

迅速轉動方向盤至左右兩側極限位置，并保持不動。此時，可以在管道中產生最大的力。目視檢查轉向控制閥、齒條密封、葉輪泵和油管接頭是否漏油。如果是，更換密封件。

如果發現儲油罐中沒有轉向油，檢查轉向系統的密封性。

當轉向器主動齒輪未密封時，必須更換閥體內的密封圈和中間蓋板上的環形繩圈。

如果轉向機殼中的齒條密封件未密封，轉向油可能會流入波紋管。此時，應拆卸轉向機構并更換所有密封圈。

如果油管接頭漏油，查明原因，重新連接。

3.檢查轉向油泵的壓力

檢查轉向油泵壓力前，請仔細檢查以下內容:

動力轉向液液位。

傳動帶的狀況和張力。

惰輪和主動輪是否運轉平穩。

發動機必須處于正常工作溫度。

前輪胎的充氣壓力正確。檢查步驟如下:

確保發動機關閉。

將油底殼放在動力轉向泵總成下方，以接收在以下操作過程中可能流出的動力轉向液。

從動力轉向泵上松開并拆下高壓液壓油接頭和O形圈。

將壓力表總成、軟管總成AU392和壓力表總成El461-1串聯在動力轉向泵出口接頭和高壓軟管接頭之間，如圖2-5-7所示。

將動力轉向液重新注入轉向系統至正確的液位，并確保軟管和壓力表接頭之間沒有泄漏。

排出空系統中的氣體。

檢查中有幾點需要注意:

轉向液的工作溫度可達75℃左右。處理動力轉向液或轉向部件時，技術人員必須佩戴適當的防護眼鏡、手套和衣服，以避免燙傷。

所有測試都必須在發動機怠速和正常工作溫度下進行，但當發動機運轉時，必須避免使用皮帶和滑輪，以免受傷。

確保軟管和壓力表固定在安全的地方，遠離皮帶、滑輪或排氣歧管。

4.轉向系統的放氣方法和轉向油的更換

轉向系統放氣方法:首先選擇一根塑料管，塑料管的一端與動力轉向器的放氣塞連接，另一端浸入裝有液壓油的容器中，然后啟動發動機使其以1000r/min空rpm的轉速旋轉，同時反復將方向盤轉到中間位置5~6次，最后松開油塞，使系統中的空空氣放氣。以上動作可以重復幾次。當發現液壓油已經變質或達到車載用戶手冊要求的換油周期時，需要更換液壓油，具體步驟如下。

抬起車身，從儲油箱上拆下回油管，將儲液罐和回油管中的油排入容器。

以大約1000轉/分鐘空轉/分鐘的速度起動發動機。

左右轉動方向盤，待油管內的油排盡后關閉發動機。

用油塞塞住儲液罐上的回油管接頭，然后根據用油要求加入合格的液壓油。

啟動汽車發動機，以1000r/min空左右的速度轉動。當機油從回油管排出時，立即關閉發動機，并重復上述過程幾次。重復上述過程幾次后，回油管中的空氣體將全部排出，然后將回油管接回儲油罐。

最后，將液壓油添加到儲油罐的指定刻度線。