速騰不開空調出熱風

全新速騰（查成交價|參配|優惠政策）配備1.4TSI發動機和自動空調節系統。里程:42643公里。

故障現象:

行駛過程中，空調制冷卻開啟時，熱空氣偶爾會從出風口吹出。

故障診斷:

維修人員首先確認故障現象，啟動發動機，打開空出風口吹熱風，空出風口無法冷卻。然后用診斷儀VAS6150檢測汽車的空調制系統，故障碼存儲在空調制控制單元，如圖1所示。根據故障碼的分析，應該是空調制系統中的某個元件或相關電路短路。為了進一步鎖定故障范圍，維修人員查閱了電路圖。根據電路圖，故障碼中有兩個油門電機的公共電路，分別與空調制控制單元的T16g/1和T16g/14引腳相連。查閱電路圖并分析故障代碼后，可以鎖定故障范圍:

空控制單元與節氣門位置控制伺服電機和電位計之間的線路故障。空控制單元故障等。根據以上分析，維修人員首先取下空控制單元，用萬用表測量空控制單元連接器T16g/1和T16g/14引腳與陽極/地之間的電壓為0；然后，檢查空控制單元的電源線和接地線是否正常，連接器是否接觸不良；最后維修人員決定嘗試更換空控制單元，之后故障在試運行中消失。

為了準確的判斷故障，建議用戶使用試換的空調控制單元，觀察行駛一段時間。當用戶開走車的第三天，在車輛行駛過程中，又出現了一次啟動空調后吹熱風現象。用戶再次進店檢查，經檢查確認故障現象與之前一樣，使用診斷儀VAS6150檢測發現故障碼也沒有任何變化。

這時，維修人員詳細詢問了用戶故障的發生信息。用戶描述，故障最早發生在某維修廠事故修復兩個月后，之后多次到廠檢查，未能排除故障。不確定什么時候會出現故障，有時是在行駛過程中，有時是重啟發動機后恢復正常。

通過以上用戶描述和故障碼分析，假設某個電機傳感器本身是短路故障，與是否驅動關系不大。一般情況下，電路布局問題在行駛過程中會發生振動，對車身某一部位和接地造成干擾和磨損，使得空調節控制單元識別到相關伺服電機的電位信號存在偏差，從而導致上述故障現象。

到目前為止，故障范圍鎖定在空控制單元和節氣門位置控制伺服電機和電位計之間的線路故障中。根據以上分析結果，維修人員決定拆除儀表盤，按照電路圖逐步檢查空控制單元與各油門位置控制伺服電機和電位器之間的接線。檢查中發現中央風門伺服電機V70與空控制單元J255之間的線路存在接地現象，其他線路未發現異常。

故障排除:修理中央風門伺服電機V70和空控制單元J255之間的線路。故障總結:

以上故障是由于事故維修時線束布置不合理、固定不良，導致線束與儀表板支架產生振動摩擦，從而造成線束磨損和接地現象。通過以上案例的維護過程表明，與用戶溝通，了解故障的發生狀態，對于判斷偶發故障尤為重要，是故障分析的重要依據之一。

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