雙離合變速箱咔咔響

動力換擋異響應該是DSG的錯。DSG的錯誤如下:1.換擋時有明顯的間歇性或持續性異常噪音。

2.換擋時，頓挫明顯超出正常范圍。

3.低速或勻速行駛時突然加速或突然提速。

4.行駛時，檔位只能停留在1、3、5、7四個奇數檔。

5.出現故障時檔位指示燈不停切換跳動同時閃爍，車輛只能以2檔低速行駛，否則熄火后無法啟動。

濕控DQ250DSG變速箱(6速)的故障特征如下:首先，起初故障主要發生在大排量車，如奧迪TT（查成交價|參配|優惠政策）、高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優惠政策）等。，而最近，類似的問題相繼在2.0和1.8T車型上被發現；

第二，故障現象大多表現為：在起步、停車及換擋過程存在非常明顯的頓挫感，發動機轉速自行升高或無法加速，故障燈閃爍僅個別擋位能夠行駛，以及換擋時存在異響等；第三，從目前的維修案例來看，故障點主要在電子液壓模塊及雙離合器本身。

干式控制DQ200DSG變速器的故障現象有:換擋時有明顯的咔噠聲或幾聲咔噠聲；換擋時，頓挫感和剎車感特別明顯；低速行駛時，發動機轉速突然升高，自行加速；故障指示燈經常亮起閃爍，變速箱可能只在固定的低檔位，但不能自動換擋。只能在奇數檔，即1、3、5、7檔之間切換，沒有偶數檔，有時重啟發動機后故障會消失。對于以上故障，4S店或專業廠采用的維修方法一般是:首先刷新變速箱軟件，如果問題無法解決，更換電液控制單元、雙離合總成或變速箱總成。此外，在極少數情況下，調整離合器軸向間隙也可以解決問題。