熱車和冷車機油尺變化

如今，小編推出的冷車和熱車的油尺有什么區(qū)別？如果你也感興趣，那就看看下面介紹的小編，希望對你有所啟發(fā)和幫助。汽車冷卻時，油位應(yīng)在油尺的上下刻度之間；汽車發(fā)熱時，油位不應(yīng)超過油尺上下刻度線之間的一半，即整個油位處于較低位置。

目前普遍接受的測量方法是:熱車狀態(tài)下，熄火十分鐘左右再測量。

正常情況下，冷狀態(tài)的油比熱狀態(tài)的油多。因為當(dāng)汽車熱的時候，發(fā)動機的各個部位或者管道里有大量的油，當(dāng)汽車冷的時候，所有的油都流回油底殼，所以自然會有更多的油。

有車主測量熱車油位比冷車高，是一些客觀因素造成的假象。示例:

發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，機油處于一定的飛濺狀態(tài)，容易飛濺到油尺較高的位置。

也有可能是拉油尺的時候，最高的部分帶著零件上剩下的油，造成油多的假象。

因此，用油尺測量時，一定要用抹布擦拭，然后再插入測量。在這種情況下，它是準(zhǔn)確的值。