曲軸位置傳感器的檢測方法

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■霍爾曲軸位置傳感器檢測:

對于霍爾式曲軸位置傳感器，我們無法通過測量電阻來判斷其性能。霍爾式曲軸位置傳感器有三個端子，一個是外接電源線，ECU提供5V電源，一個是地線，一個是信號線。霍爾型曲軸位置傳感器包括霍爾元件、放大器電路、整形電路和輸出電路。

注意:

在維修材料中，霍爾式曲軸位置傳感器的電阻參數通常是不給出的，因此不能像磁脈沖式曲軸位置傳感器那樣測量電阻。正確的方法是用示波器測試輸出波形是否正確。

■安裝位置應準確:

安裝位置應準確，間隙適當。脈沖曲軸位置傳感器信號發生器齒頂與傳感頭的氣隙必須滿足要求，否則難以感應磁力線的變化，會導致輸出信號減弱或無信號輸出。

曲軸位置傳感器的故障診斷

故障產生:

01如果發動機起動超過2s，發動機旋轉時凸輪軸位置傳感器發出信號，但曲軸位置傳感器仍無信號，則曲軸位置傳感器將設置故障碼。

02當發動機達到一定轉速或以上時，系統自檢100次故障10次以上，曲軸位置傳感器信號變化不超過2個脈沖，則設置故障碼。

以下故障的可能原因:

01曲軸位置傳感器本身有故障。

02曲軸位置傳感器和發動機控制模塊之間短路或開路。

03正時盤損壞。

曲軸位置傳感器故障排除案例

普通霍爾傳感器有三根引線，即電源線、信號線和地線。但是大眾CC（查成交價|參配|優惠政策）車使用的新型霍爾式曲軸傳感器只有兩條引線，分別是電源線和信號線，如下圖所示。新型霍爾傳感器輸出信號的高低電壓不受轉速的影響，轉速主要由ECU的內阻決定。如果電阻一定，高低壓一定。即使轉速很低，發動機ECU仍然可以檢測輸出信號電壓，克服了電磁傳感器輸出信號電壓隨轉速變化的缺點。