汽車油耗高什么原因

汽車油耗高的故障現(xiàn)象▼

汽車在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)大，常伴有加速無(wú)力或爬坡、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、排氣管冒黑煙、打靶等現(xiàn)象。

汽車高油耗故障原因分析▼

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高

氧傳感器或/

冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障，提供低溫信號(hào)，導(dǎo)致電子控制單元控制冷車加濃。

空空氣流量傳感器和進(jìn)氣壓力傳感器故障，提供大的進(jìn)氣信號(hào)，ECU執(zhí)行加濃控制。

節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)異常，提供大負(fù)荷和滿負(fù)荷信號(hào)，ECU控制大負(fù)荷的加濃。

噴油器和冷啟動(dòng)噴油器滴落導(dǎo)致混合氣過(guò)多

冷啟動(dòng)溫控開(kāi)關(guān)和電路故障造成冷啟動(dòng)控制紊亂，使冷啟動(dòng)噴油器一直噴油。

燃油壓力過(guò)高，導(dǎo)致燃油噴射過(guò)多

點(diǎn)火能量弱，點(diǎn)火正時(shí)偏差大，導(dǎo)致燃燒條件差。

冷卻風(fēng)扇和常開(kāi)溫控閥的高速運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致冷卻液溫度低，溫度上升緩慢。

渦輪增壓系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不良。

燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障

排氣消聲器和三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞

空電氣設(shè)備常開(kāi)、過(guò)度耗電

而ECU連接器故障，導(dǎo)致其控制失常。

汽車油耗高故障分析▼

如果發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的故障癥狀，首先要根據(jù)故障癥狀確定大致的故障區(qū)域，以便有針對(duì)性地進(jìn)行檢測(cè)和診斷。如果排氣管冒黑煙、爆炸或有排氣“突突”聲，可能是混合氣過(guò)濃或氣缸熄火；排氣管冒出的藍(lán)煙多是零件過(guò)度磨損造成的；加速抖動(dòng)可能是進(jìn)氣管漏氣、排氣管堵塞、單缸缺火等。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有明顯的故障癥狀，首先要排除人為因素的影響。如頻繁超速過(guò)載、突然加速突然剎車、長(zhǎng)期開(kāi)啟空電氣設(shè)備、換擋不及時(shí)或自動(dòng)換擋桿位置不當(dāng)?shù)取Ｆ囆旭偟揭欢ɡ锍毯螅阅芟陆担芏嗨緳C(jī)沒(méi)有及時(shí)保養(yǎng)維修汽車。為了保持同樣的動(dòng)力性能，節(jié)氣門無(wú)意中增大，導(dǎo)致油耗過(guò)高。在故障診斷過(guò)程中，應(yīng)注意混合氣過(guò)濃的情況。稀混合氣會(huì)略微提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。通常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有癥狀，動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流接近正常值，沒(méi)有明顯的差別，很容易被診斷醫(yī)生忽略。檢測(cè)時(shí)，廢氣分析儀可通過(guò)檢測(cè)分析廢氣成分來(lái)判斷混合氣體濃度是否正常。

汽車高油耗的故障診斷與排除▼

01使用故障診斷儀讀取代碼→取消代碼→再次讀取代碼。如果存在永久性故障代碼，請(qǐng)按照故障代碼提示排除故障。

02.讀取數(shù)據(jù)流，檢查氧傳感器、空氣體流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器、噴油量等參數(shù)。如果參數(shù)異常，檢查相應(yīng)的部件及其控制電路。

03觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速。如果怠速過(guò)高，按照怠速過(guò)高的故障診斷方法排除。

04觀察冷卻風(fēng)扇。如果提前或一直高速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查其控制開(kāi)關(guān)、控制電路和風(fēng)扇離合器等。

05對(duì)于裝有冷啟動(dòng)噴油器的發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查冷啟動(dòng)噴油器是否一直在噴油，是否有滴油現(xiàn)象。

06檢查燃油壓力。如果油壓偏高，務(wù)必檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空管是否脫落或泄漏。如果油壓過(guò)高，說(shuō)明油壓調(diào)節(jié)器有故障或回油管堵塞。

07試火，觀察高壓火花強(qiáng)度，并檢查火花塞和點(diǎn)火正時(shí)。

08檢查每個(gè)氣缸的噴油器是否有滴油癥狀，并根據(jù)情況清洗或更換噴油器。

09對(duì)于帶渦輪增壓系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查渦輪增壓系統(tǒng)是否正常工作。

10檢查EGR系統(tǒng)和燃油蒸氣回收系統(tǒng)是否正常工作。

11檢查三元催化轉(zhuǎn)化器，如果損壞或堵塞，請(qǐng)更換。

12如果懷疑ECU有故障，首先要檢查其連接器是否松動(dòng)或生銹，其控制電路是否短路或開(kāi)路。最后用更換法確認(rèn)其內(nèi)部控制電路是否正常。

13檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械零件磨損情況，主要檢查曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和正時(shí)機(jī)構(gòu)。

發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)高的故障診斷過(guò)程