汽車進氣系統圖解

增壓調節器是廢氣渦輪增壓器的一個組成部分。它用于調節增壓壓力。電子升壓調節器的優點是調節時間快，升壓快。

即使當廢氣流量高時，廢氣安全閥也能保持關閉，從而達到額定增壓壓力。

因為排氣安全閥的操作不受增壓壓力的影響，所以排氣安全閥可以在低負載/低速區域打開。基本增壓壓力下降，發動機根據增壓變化進行微調。

大眾EA111發動機增壓調節器系統

1—增壓調節器和調節器位置傳感器；2，3—廢氣排放閥的操縱桿；4—壓力調節器位置傳感器；5—排氣歧管；6—廢氣排放閥；7—渦輪葉輪；8—壓縮機葉輪；9—進氣通道；10—增壓調節器確定由排氣渦輪增壓器壓縮并通過增壓壓力調節充入氣缸的空空氣流量。為了使調節盡可能精確，安裝了兩個帶空氣溫度傳感器的壓力傳感器。

大眾EA111發動機增壓調節功能

發動機控制單元根據以下傳感器的信號計算增壓壓力。

A.帶有進氣的增壓傳感器空空氣溫度傳感器2。

B.帶有空氣溫度傳感器的進氣歧管壓力傳感器。

發動機控制器中的環境壓力傳感器信號用作校正參數。大眾EA111發動機增壓壓力的計算如下圖所示。

帶進氣的增壓傳感器空空氣溫度傳感器2

增壓傳感器的信號用于調節和監控增壓壓力。當溫度過高時，根據進氣空空氣溫度傳感器2提供的信號向下調節增壓壓力，以保護部件。

環境壓力傳感器

控制器中的環境壓力傳感器測試環境壓力。吸入空氣體的密度會隨著海拔的升高而降低，該值作為增壓壓力調整的修正值。

帶有空氣溫度傳感器的進氣歧管壓力傳感器

根據進氣歧管壓力傳感器和空氣溫度傳感器提供的信號，發動機控制單元計算增壓/[k0/]空氣冷卻器后面的進氣管中的空空氣質量。根據計算出的/