汽車空調(diào)的基本電路圖

讀取汽車空調(diào)制系統(tǒng)電路時(shí)，汽車空調(diào)制系統(tǒng)電路可分為三部分，即信號(hào)輸入裝置、空調(diào)制控制單元和執(zhí)行器。這里以豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）空調(diào)制系統(tǒng)的電路為例進(jìn)行說明。如圖所示:

傳感器收集各種參數(shù)，如環(huán)境溫度、機(jī)艙溫度、蒸發(fā)器溫度、太陽輻射溫度等。，并將這些數(shù)據(jù)發(fā)送到空調(diào)節(jié)器放大器，后者將這些參數(shù)與給定的指令進(jìn)行比較，然后分析風(fēng)扇轉(zhuǎn)速、空機(jī)艙內(nèi)空氣循環(huán)模式選擇、溫度混合門的開度、壓縮機(jī)是否運(yùn)行。

空調(diào)制系統(tǒng)電路圖分析

1.電源電路

蓄電池電壓→7.5AA/C保險(xiǎn)絲→空穩(wěn)壓放大器的A21端子是一個(gè)恒定電源電路，即使點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉也能提供電源，用于存儲(chǔ)診斷故障碼等。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，主電源電壓→→10A空調(diào)2號(hào)保險(xiǎn)絲→調(diào)節(jié)器放大器空的A1端子。該電源用于操作空調(diào)節(jié)器放大器，為負(fù)離子發(fā)生器、空調(diào)節(jié)器ECU等供電。

2.傳感器/開關(guān)電路

■內(nèi)部溫度傳感器

檢測(cè)車廂內(nèi)空空氣的溫度，并向空調(diào)制器發(fā)送信號(hào)。車內(nèi)溫度傳感器1端接空調(diào)節(jié)器放大器A29端；車內(nèi)溫度傳感器的端子2連接到空調(diào)節(jié)器放大器的端子A34。

■環(huán)境溫度傳感器

檢測(cè)車外溫度，并將相應(yīng)的信號(hào)發(fā)送至空調(diào)制放大器。環(huán)境傳感器1端接在連接器A58和E40的A9端；溫度傳感器的第二端通過連接器連接到空調(diào)制器放大器的A5端。

■陽光傳感器

在自動(dòng)模式下，陽光傳感器用于檢測(cè)陽光強(qiáng)度。當(dāng)日照增加時(shí)，輸出電壓上升。當(dāng)日照減少時(shí)，輸出電壓下降。空調(diào)制器檢測(cè)陽光傳感器輸出的電壓，并相應(yīng)地校正混合風(fēng)門的位置和鼓風(fēng)機(jī)的速度。太陽光傳感器的一端外接空調(diào)制器放大器的A33端；陽光傳感器的2個(gè)端子從外部連接到空調(diào)制器放大器的A32端子。

■蒸發(fā)器溫度傳感器

安裝在空調(diào)節(jié)裝置的蒸發(fā)器上，用于檢測(cè)流經(jīng)蒸發(fā)器的冷卻空氣體的溫度。空調(diào)制器蒸發(fā)器的溫度傳感器的兩端分別連接到空調(diào)制器放大器的B5端和B6端。

■空壓力調(diào)節(jié)傳感器

它安裝在高壓側(cè)管道上，檢測(cè)制冷劑的壓力并以電壓變化的形式輸出到空調(diào)節(jié)放大器，并且空調(diào)節(jié)放大器根據(jù)該信號(hào)控制壓縮機(jī)。空壓力調(diào)節(jié)傳感器輸出傳感器壓力信號(hào)的2個(gè)端子，連接空壓力調(diào)節(jié)放大器的A9端子；傳感器的3個(gè)端子為電源端子，連接空調(diào)制器放大器的A10端子；傳感器的1個(gè)端子是接地端子，連接到空調(diào)制器放大器的A13端子。

■其他輸入信號(hào)

空放大器的A37端子外接空ECUF16。駕駛員可以通過調(diào)整面板上的按鈕進(jìn)行各種設(shè)置，各種設(shè)置信息從F16的4個(gè)端子輸出。

空放大器的A8端子外接鎖止傳感器，檢查離合器是否鎖止。鎖止傳感器向空調(diào)節(jié)器放大器發(fā)送空滑輪的速度信號(hào)，并且空調(diào)節(jié)器放大器使用該信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)速度信號(hào)來確定電磁離合器是否被鎖止。

3.致動(dòng)器電路

■電磁離合器

空調(diào)節(jié)器放大器的A20端子外接空調(diào)節(jié)器壓縮機(jī)繼電器，控制電磁離合器的通斷，控制壓縮機(jī)是否工作。

控制電路:點(diǎn)火繼電器后的電壓→10A空調(diào)2號(hào)保險(xiǎn)絲→空壓縮機(jī)繼電器→空放大器A20端子。當(dāng)A20端子輸出低電平控制信號(hào)時(shí)，/[k0/]壓縮機(jī)繼電器線圈通電，空壓縮機(jī)繼電器開關(guān)觸點(diǎn)閉合。

主電路:點(diǎn)火繼電器后電壓→10AA/C2號(hào)保險(xiǎn)絲→空壓縮機(jī)繼電器開關(guān)觸點(diǎn)→空壓縮機(jī)B3端子→電磁離合器→空壓縮機(jī)內(nèi)部接地。這時(shí)，壓縮機(jī)工作。壓縮機(jī)工作時(shí)，空調(diào)節(jié)器放大器通過空調(diào)節(jié)器傳感器檢測(cè)制冷劑管路壓力。當(dāng)管路壓力過高時(shí)，空放大器的A20端子輸出高電平信號(hào)，使電磁離合器線圈斷電，電磁離合器停止工作，保護(hù)壓縮機(jī)不受損壞。

■節(jié)氣門控制電磁閥

空調(diào)節(jié)器放大器的A2端外接節(jié)流控制電磁閥。節(jié)流控制電磁閥用于節(jié)流減壓，自動(dòng)調(diào)節(jié)控制壓縮機(jī)制冷劑量的輸出。當(dāng)壓縮機(jī)制冷劑排出量不足時(shí)，空調(diào)節(jié)器放大器的A2端向空調(diào)節(jié)器壓縮機(jī)的A2端輸出高電平信號(hào)，節(jié)流控制電磁閥通電，空調(diào)節(jié)器壓縮機(jī)的排出量增加。

■空調(diào)整鼓風(fēng)機(jī)組件

空調(diào)節(jié)器放大器輸出來自的B2、B3、B4端子的控制信號(hào)，分別控制/[k0/]調(diào)節(jié)器風(fēng)機(jī)組件中空氣混合系統(tǒng)的空伺服電機(jī)，從而驅(qū)動(dòng)混合風(fēng)門移動(dòng)，調(diào)節(jié)空通過蒸發(fā)器后流經(jīng)加熱器芯的空氣流量，控制吹風(fēng)溫度；Control空調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)組件內(nèi)部通風(fēng)模式伺服系統(tǒng)中的電機(jī)，將風(fēng)門移動(dòng)到控制出風(fēng)轉(zhuǎn)換的任意位置，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)模式控制；控制/

空調(diào)節(jié)器通過總線集成電路線束與每個(gè)伺服電機(jī)通信。/[k0/]調(diào)節(jié)器通過/

■空調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)

蓄電池電壓→50AHTR保險(xiǎn)絲→鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)3個(gè)端子；鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)的一端為接地端；鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)的兩個(gè)端子是控制端子，連接到空調(diào)制器放大器的A23端子。當(dāng)空調(diào)制器放大器輸出控制信號(hào)時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)運(yùn)行。

■負(fù)離子發(fā)生器

負(fù)離子發(fā)生器安裝在駕駛員側(cè)的側(cè)調(diào)節(jié)器風(fēng)道內(nèi)，以改善車內(nèi)空氣質(zhì)量和舒適性空。負(fù)離子發(fā)生器的兩個(gè)端子為電源端子；端子4為控制端子，連接空調(diào)制器放大器的端子A39端子5是接地端子。負(fù)離子發(fā)生器與鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)一起運(yùn)行。