汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缺火

有些騎手經(jīng)常會(huì)詢問(wèn)氣缸失火的情況，所以今天，我們總結(jié)了一些關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)失火的知識(shí)，這樣你就能發(fā)現(xiàn):

一、對(duì)缺火的認(rèn)識(shí)

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，高濃度碳?xì)浠衔飼?huì)進(jìn)入排氣系統(tǒng)，導(dǎo)致廢氣排放超標(biāo)。高濃度的碳?xì)浠衔镞€會(huì)提高三元催化轉(zhuǎn)化器的溫度，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞三元催化轉(zhuǎn)化器。二是缺乏火災(zāi)監(jiān)控

為了防止過(guò)量的廢氣排放和三元催化轉(zhuǎn)化器的熱損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元使用曲軸位置傳感器監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的偏差以確定失火，并使用凸輪軸位置傳感器識(shí)別失火氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的失火率超過(guò)閾值時(shí)，這可能導(dǎo)致過(guò)量排放，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元開(kāi)始計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的失火次數(shù)。

三.火虛證的分類(lèi)

發(fā)動(dòng)機(jī)失火可以簡(jiǎn)單分為兩種情況，一種是完全失火，即不燃燒，另一種是部分失火，即燃燒不穩(wěn)定。

四.沒(méi)有火的原因

1.火花塞有問(wèn)題，堵塞或損壞；

2.氣缸管路有問(wèn)題；

3.點(diǎn)火線圈有問(wèn)題；

4.噴油器有問(wèn)題，DME內(nèi)部噴油器數(shù)據(jù)因堵塞或電壓低丟失；

5.混合氣體有問(wèn)題；

6.氣缸壓力有問(wèn)題；

動(dòng)詞（verb的縮寫(xiě)）缺火造成的后果

1.最嚴(yán)重的問(wèn)題是三元催化的破壞；

2.第二個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題是廢氣中有害物質(zhì)的排放量將增加1.5倍以上；

3.第三種也是最輕的失火，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)尾氣排放不達(dá)標(biāo)；

在消除發(fā)動(dòng)機(jī)失火的過(guò)程中，要特別注意三點(diǎn)，即氣缸壓力、點(diǎn)火和噴油。

1.氣缸壓力:使用氣缸壓力表很容易檢測(cè)到，這里不再贅述。但需要考慮的是，在測(cè)量氣缸壓力時(shí)，氣門(mén)彈簧的硬度變化和凸輪軸的磨損程度難以檢測(cè)，進(jìn)氣是否充足(漏氣或氣門(mén)積碳)。2.點(diǎn)火:對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)失火的維修，有時(shí)只看發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流是無(wú)法發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的，需要借助示波器進(jìn)一步判斷。需要考慮的因素包括點(diǎn)火正時(shí)、火花塞工作是否正常、高壓線電阻值是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)、點(diǎn)火線圈工作是否正常(電源線和信號(hào)線是否虛接)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元工作是否正常(包括CAN數(shù)據(jù)提供的信號(hào))。建議盡量使用儀器檢測(cè)，例如:a.用示波器檢查凸輪軸傳感器和曲軸位置傳感器的同步性，分析失火的存在和點(diǎn)火正時(shí)、氣門(mén)正時(shí)的準(zhǔn)確性；

B.用示波器檢查點(diǎn)火線圈的工作情況和點(diǎn)火時(shí)間，同時(shí)分析火花塞的質(zhì)量；

C.用示波器檢查控制單元之間的數(shù)據(jù)線連接；

d、用兆歐表檢測(cè)火花塞電阻；

e、用萬(wàn)用表檢測(cè)高壓線的電阻；

3.噴油:首先通過(guò)數(shù)據(jù)流檢查氧傳感器的噴油脈寬、點(diǎn)火時(shí)間和工作情況；其次，用示波器檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器TPS和噴油器之間的同步性；二是檢查噴油器與氧傳感器的同步性(怠速時(shí)往進(jìn)氣口噴清洗劑，檢查噴油器與氧傳感器的變化)；最后檢查噴油器個(gè)別波形，分析噴油器質(zhì)量和噴油時(shí)間(與標(biāo)準(zhǔn)波形對(duì)比)；最后，考慮使用的波形。許多維修站喜歡通過(guò)更換零件來(lái)檢查失火。雖然不是很推薦，但有時(shí)候可以快速排除故障。如果采用更換的方法進(jìn)行檢查，建議采用以下的更換方法:比如1號(hào)氣缸發(fā)生火災(zāi)，我們可以用1號(hào)氣缸更換2號(hào)氣缸的氣缸管路，用它更換3號(hào)氣缸的噴油器，用4號(hào)氣缸更換火花塞，這樣我們?cè)诟鼡Q后就可以再次試運(yùn)行，直到再次出現(xiàn)故障。如果故障是2缸缺火，則是缸線；如果3缸失火，則是噴油器的問(wèn)題，依此類(lèi)推。如果故障沒(méi)有轉(zhuǎn)移，考慮機(jī)械故障或其他部件故障。

其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)失火的故障排除并不復(fù)雜。通常，點(diǎn)火系統(tǒng)有許多故障。檢查火花塞和點(diǎn)火線圈通常可以解決8%和90%的失火問(wèn)題。

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