汽車傳感器作用及原理

傳感器的解釋在之前的文章中已經多次提到。為了方便大家更好的記憶和應用，我們今天就以另一種形式展示出來——傳感器叮當聲。

汽車傳感器叮當空空氣流量計叮當

空氣體流量計，專門用于測量空氣體。

吸入多少油就噴多少油。

如何借助空燃油比進行計算

氣溫傳感器叮當作響

空氣溫度傳感器，用于測量氣體溫度。

目的是測量氣體量，然后校正噴油量。

安裝歧管上還有一個集成流量計。

判斷水溫相同，用溫度測量電阻值。

20℃時為2~3kω，60℃時為0.4~0.7kω

注:數據僅供參考。

間接測量空空氣的進氣壓力傳感器

油門真的空高，油門真的空低。

當true空較低時，會噴射更多的燃油，并使中、小負載成比例。

很容易找到。小心油門。

節氣門位置傳感器叮當作響

節氣門位置傳感器，負載信號取決于它。

記住五個工作條件，四個與之相關。

襟翼收上是怠速，信號電壓是零點。

開板時負載大，信號電壓4.8。

不僅控制發動機，還要控制變速器。

水溫傳感器叮當作響

水溫傳感器和熱敏電阻是秘密。

跟蹤冷卻通道，水溫信號不替換。

影響燃油噴射校正并間接影響混合氣。

如何判斷好壞，測量不同溫度下的電阻？

20℃時為2~3kω，80℃時為0.2~0.4kω

注:數據僅供參考。

爆震傳感器叮當聲

壓電爆震傳感器通常安裝在氣缸體中。

一旦測量到地震頻率，點火時間就會向后移。

然后爆震消失，點火開始向前。

控制點火最佳點，簡而言之，爆震邊緣區域。

凸輪軸位置傳感器叮當聲

凸輪軸位置傳感器，從前面安裝在分配器中。

既然沒有分電器，凸輪軸就來回擺好了。

它的工作非常簡單，專門測量一個氣缸的上止點。

順序點火順序噴射，電腦不會像它那樣盯著看。

曲軸位置傳感器叮當聲

曲軸位置傳感器，其功能是不可替代的。

一旦信號丟失，司機只能焦急。

問是什么原理，電腦無法知道歌曲的位置。

氧傳感器叮當聲

加熱型氧傳感器，測量排氣管中的氧氣

氧化鋯是一種自身產生電動勢的電解質。

前氧監測空燃油比，后氧配合形成閉環。

長期供氧不足，信號電壓0.1V

當氧氣不足時，燃料豐富，信號電壓為0.9V

據此，電腦調節油量，10秒內有8次變化。

若是數據有異常，直接更換無異議