汽車(chē)彩繪的定義

車(chē)畫(huà)是在車(chē)身上用彩色金屬漆畫(huà)出一幅立體圖，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的色彩，使汽車(chē)更加美觀。

汽車(chē)涂裝是專業(yè)藝術(shù)家參考車(chē)主的意見(jiàn)和要求，創(chuàng)造出適合車(chē)主個(gè)性的藝術(shù)表現(xiàn)形式，然后通過(guò)專業(yè)的汽車(chē)涂裝技術(shù)而誕生的一種視覺(jué)藝術(shù)。它是現(xiàn)代審美藝術(shù)與汽車(chē)工業(yè)藝術(shù)的完美結(jié)合，車(chē)畫(huà)起源于南美洲，發(fā)展于歐美，其產(chǎn)生可追溯到1893年。美國(guó)著名水彩畫(huà)家查爾斯·普提克發(fā)明了噴槍，并率先用它作畫(huà)。當(dāng)噴槍涂裝應(yīng)用于車(chē)身時(shí)，汽車(chē)涂裝一詞就誕生了。最開(kāi)始的時(shí)候，大部分噴槍油漆工都是在自己的畫(huà)室里進(jìn)行噴涂，噴涂的規(guī)模并不是很大。所以后來(lái)的汽車(chē)油漆工有很多經(jīng)驗(yàn)，是他們?cè)趯?shí)踐中一步一步摸索出來(lái)的。早期的汽車(chē)畫(huà)家首先在一些舊車(chē)上作畫(huà)。因?yàn)槿狈?jīng)驗(yàn)，他們主要使用簡(jiǎn)單的涂鴉和卡通圖案。

而且那時(shí)候的汽車(chē)彩繪只能算是一種即興發(fā)揮的涂鴉，算不上真正意義上的現(xiàn)代車(chē)身彩繪。隨著人類(lèi)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，相對(duì)傳統(tǒng)、外形較保守的車(chē)型逐漸被淘汰，外形個(gè)性、靚麗的車(chē)型被生產(chǎn)出來(lái)。人們也越來(lái)越張揚(yáng)自我個(gè)性，改裝車(chē)輛逐漸增多，而為了配合夸張的外形和音響系統(tǒng)等改裝，汽車(chē)彩繪也開(kāi)始被更多的人接受和喜愛(ài)。到了20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70~80年代，汽車(chē)彩繪在歐美國(guó)家正式進(jìn)入黃金期。汽車(chē)彩繪工藝的發(fā)展帶來(lái)了這個(gè)行業(yè)的飛速發(fā)展歐美國(guó)家的汽車(chē)和摩托車(chē)改裝率超過(guò)50%，而每一輛改裝的汽車(chē)和摩托車(chē)幾乎都有大大小小的彩繪，有些沒(méi)有改裝的車(chē)輛也會(huì)考慮進(jìn)行車(chē)身彩繪。近幾年，汽車(chē)彩繪更是風(fēng)靡了全世界的大街小巷，有些汽車(chē)甚至只要在不影響安全的情況下裸露在外面的每一寸“肌膚”，都被個(gè)性、艷麗的彩繪布滿。

在我國(guó)，汽車(chē)彩繪從20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）末才慢慢興起。早些年由于人們觀念的約束及法規(guī)限制，車(chē)主對(duì)車(chē)輛外觀的要求都很中規(guī)中矩，車(chē)漆顏色都難見(jiàn)另類(lèi)，更不要說(shuō)在當(dāng)時(shí)會(huì)被視為“異類(lèi)”的彩繪車(chē)身了。國(guó)內(nèi)最早出現(xiàn)的汽車(chē)彩繪或許就是公交車(chē)上的廣告了，在當(dāng)時(shí)水墨畫(huà)風(fēng)格的城市交通里，公交車(chē)的“彩繪”成為唯一的一道彩色風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）線。隨著近些年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，汽車(chē)保有量不斷攀升，使得汽車(chē)售后市場(chǎng)這座“金山”越堆越高，作為這其中不可缺少的“一桶金”——汽車(chē)美容改裝行業(yè)也開(kāi)始炙手可熱起來(lái)，加之年輕的80后一代開(kāi)始成為新的購(gòu)車(chē)群體，以及新法規(guī)對(duì)汽車(chē)美容改裝的“松綁”，對(duì)汽車(chē)美容改裝行業(yè)在國(guó)內(nèi)的興起起到了催化作用。如今在國(guó)內(nèi)的一些城市中已經(jīng)時(shí)常可以看到車(chē)身涂有極具個(gè)性的彩繪圖案的改裝車(chē)，甚至一些未經(jīng)改裝的新車(chē)也進(jìn)行了彩繪，這說(shuō)明汽車(chē)彩繪已經(jīng)漸漸在國(guó)內(nèi)流行起來(lái)。