氣缸體磨損的常見原因

發(fā)動(dòng)機(jī)磨損故障的癥狀發(fā)動(dòng)機(jī)缸套的使用壽命一般在5000小時(shí)以上。在實(shí)際使用中，由于各種原因，往往達(dá)不到這個(gè)使用壽命。氣缸密封性、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和經(jīng)濟(jì)性都比正常情況下低很多，曲軸箱竄氣增加，嚴(yán)重時(shí)，活塞會(huì)敲擊氣缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損故障的原因

①空空氣濾清器失效，或?yàn)V油器過濾效果差，使大量雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，造成磨損。

②潤滑油質(zhì)量差、硫含量高腐蝕氣缸壁。

③低溫長時(shí)間運(yùn)行。

④如果氣缸與活塞配合間隙過大，氣缸會(huì)被活塞環(huán)或活塞邊緣劃傷，增加磨損。

⑤活塞環(huán)表面過粗糙或彈性過大，增加氣缸磨損。

⑥未嚴(yán)格執(zhí)行磨合期使用規(guī)定。7連桿彎曲或曲軸軸向間隙過大會(huì)導(dǎo)致活塞和氣缸之間的偏心磨損。

8活塞環(huán)的各間隙過大，造成漏氣，沖刷氣缸壁油膜；或活塞環(huán)的各間隙過小，活塞環(huán)卡死，而加速活塞環(huán)與氣缸的磨損。

9氣缸裝配不當(dāng)造成變形導(dǎo)致早期磨損。

10.修復(fù)后的氣缸表面質(zhì)量不符合要求。氣缸表面太光滑，油膜薄，不利于潤滑。但如果氣缸表面太粗糙，潤滑過多，工作性能會(huì)變差。①連桿襯套孔歪斜，活塞銷中心線與連桿小頭中心線不平行，迫使活塞壓向氣缸一側(cè)，造成氣缸早期磨損。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損的分析與診斷

經(jīng)驗(yàn)診斷:在汽車使用中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，油耗增加，曲軸箱竄氣增加，活塞敲擊氣缸。經(jīng)檢查，潤滑油中含有大量鑄鐵磨料，可確認(rèn)氣缸磨損嚴(yán)重，與活塞配合間隙增大或活塞環(huán)有問題。

通過以上檢查，如果還不確定，可以檢查氣缸的密封性。測量氣缸壓力。如果氣缸壓力低于正常值，向氣缸中加入少許潤滑油，再次測量。如果測得的氣缸壓力明顯增加，可以確定活塞與氣缸之間的密封不好。

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