起動機的結構及工作原理

啟動發動機的方法有很多。在汽車發動機的起動器中，電動機通常用作機械動力。當電機軸上的齒輪與發動機飛輪周圍的齒圈嚙合時，動力傳遞給飛輪和曲軸，使它們轉動。電機本身使用電池作為能源。目前，大多數汽車發動機都是由電機啟動的。

采用起動機DC系列電機，轉子和定子部分由厚矩形截面銅線制成。驅動機構采用減速齒輪結構；操作機構采用電磁磁吸。

起動機的組成結構

起動機一般由三部分組成。

DC系列電機由電樞、磁極、外殼、電刷和電刷架等組成。它的功能是產生扭矩。傳動機構由主動齒輪、滾柱離合器、撥叉、嚙合彈簧等組成。，并安裝在起動機軸的花鍵部分。啟動時，傳動機構使主動齒輪沿起動機軸的花鍵槽向外移動與飛輪齒圈嚙合，并將電機產生的扭矩通過飛輪傳遞給發動機曲軸，從而啟動發動機；啟動后飛輪轉速增加，會通過主動齒輪帶動電機軸高速旋轉，導致電機超速。因此，發動機啟動后，傳動機構應斷開驅動齒輪與電機的連接，以防止電機超速。一種控制裝置，用于接通和斷開起動器和電池之間的電路。在一些汽車上，它還具有連接和隔離點火線圈附加電阻的功能。

起動機的工作原理

起動機的作用是利用起動機將電池的電能轉化為機械能，再通過傳動機構拖動發動機啟動。

起動機本質上是一臺DC電機，其功能是通過電池供電驅動發動機進入工作狀態，其性能直接影響和制約汽車的正常啟動，因此起動機的工作原理可以用其主要部件DC電機的工作原理來解釋。DC馬達是一種將電能轉化為機械能的裝置。它是根據帶電導體在磁場中受電磁力作用的原理制成的。由于一個線圈產生的轉矩太小，轉速不穩定，實際上電機的電樞上纏繞了許多線圈，換向片的數量也隨著線圈的增加而相應增加，以保證產生足夠的轉矩和穩定的轉速。