配氣機(jī)構(gòu)故障現(xiàn)象及原因

在汽車行駛過程中，我們發(fā)現(xiàn)空空氣濾清器發(fā)出噪音。原因是什么？可以看看發(fā)布的氣門正時不對中的現(xiàn)象、原因及故障排除，看看是否與你的汽車的現(xiàn)象相符。

【氣門正時錯位】發(fā)動機(jī)怠速時，空空氣濾清器發(fā)出輕微的“嘟嘟”聲。隨著發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度的增大，噪聲強(qiáng)度和頻率隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增大而逐漸增大。如果打開空空氣濾清器蓋，拔出空空氣濾清器濾芯，聲音會非常明顯和沉悶，個別發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣管會發(fā)出“吱吱”的聲音。

【氣門正時不準(zhǔn)的原因】氣門正時不準(zhǔn)會導(dǎo)致進(jìn)氣不足、排氣不暢，影響混合氣形成質(zhì)量，造成燃燒不完全，降低發(fā)動機(jī)功率，增加油耗，排放污染物中一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锎蠓仍黾印榱吮M可能增加進(jìn)排氣時間，使發(fā)動機(jī)氣缸進(jìn)排氣充分徹底，發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣門大多是早開晚閉。配氣正時的準(zhǔn)確性與發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)有關(guān)。氣門正時的未對準(zhǔn)大部分是由氣門機(jī)構(gòu)部件的磨損和未對準(zhǔn)引起的。一般應(yīng)檢查凸輪軸的磨損情況和氣門傳動機(jī)構(gòu)的氣門組配合情況。根據(jù)情況更換零件或調(diào)整。通常用凸輪軸鍵法、直齒輪法等進(jìn)行調(diào)整。

【氣門正時的不恰當(dāng)診斷與排除】由于維修質(zhì)量、運(yùn)轉(zhuǎn)磨損、動態(tài)變形、使用條件變化等因素的影響，發(fā)動機(jī)的氣門正時會發(fā)生變化，此時應(yīng)采取相應(yīng)的調(diào)整措施。調(diào)整時，首先要確定正時齒輪的安裝位置是否正確，然后檢查齒面的嚙合間隙是否符合要求。如果單個閥門開或關(guān)早或晚，誤差值不大，可以通過調(diào)整閥門間隙來解決。

適當(dāng)調(diào)整氣門間隙糾正后期，適當(dāng)調(diào)整氣門間隙糾正前期。如果每個氣缸的進(jìn)氣門和排氣門的微開度互不相同，都不符合要求或超過公差，則表明每個氣缸的工作遲早會不同。在這種情況下，凸輪軸大多彎曲或嚴(yán)重磨損，因此應(yīng)修理或更換凸輪軸。

如果各缸進(jìn)氣門的微開比大于排氣門的微開比，則表明進(jìn)氣門和排氣門的氣門正時均提前，應(yīng)適當(dāng)推遲。相反，這表明氣門正時被延遲，所有氣缸的進(jìn)氣門和排氣門的氣門正時應(yīng)該適當(dāng)提前。

常用的調(diào)整方法如下:如果進(jìn)排氣門的大部分氣門正時偏向一側(cè)，差值接近相同，一般可以使用偏置鍵進(jìn)行調(diào)整。偏置凸輪軸鍵方法是通過改變正時齒輪和凸輪軸之間連接鍵的橫截面形狀來調(diào)節(jié)氣門正時。鍵形的改變使正時齒輪與凸輪軸的配合位置改變一個與鍵的偏移量相對應(yīng)的角度，從而改變氣門正時。

氣門正時不準(zhǔn)確維修中的注意事項

用偏置鍵法調(diào)節(jié)氣門正時時，注意鍵的安裝方向，不要倒置安裝。否則，氣門正時將呈指數(shù)變化。為了延遲氣門正時，鑰匙應(yīng)該沿著凸輪軸移動。為了提前氣門正時，鑰匙應(yīng)該偏移凸輪軸轉(zhuǎn)向。在發(fā)動機(jī)修理過程中，需要根據(jù)發(fā)動機(jī)的性能要求和工況，通過試驗和檢查，將氣門正時調(diào)整到正確或接近合理的狀態(tài)。絡(luò)小系列今天已經(jīng)介紹到這里了。關(guān)于氣門正時不對中的現(xiàn)象、原因和故障排除有很多介紹。希望大家在汽車的日常使用中能有所幫助。