檢測氣缸密封性的常用方法

外觀檢查

目測主要是檢查散熱器、水泵、水管、水套、放水開關是否漏水，冷卻液是否充足，風扇與散熱器的距離是否正確，傳動皮帶兩側是否磨損。外觀檢查應在發動機靜止冷機時進行，因為發動機冷機時很容易發現冷卻系統的外部泄漏，而發動機熱機時，由于蒸發很容易發現這種泄漏。對于那些不容易接近的部位，我們可以通過地面留下的水痕來判斷漏水部位。檢查風扇傳動帶的松緊度，將拇指按在風扇和發動機皮帶輪之間的傳動帶上，施加20~50N的力，傳動帶的壓入距離應為10~20mm。

以及氣缸冷卻系統密封測試1。氣缸密封試驗

通過壓力測試檢查內部泄漏。常見的內部泄漏包括氣缸墊漏氣、氣缸蓋螺栓松動和蒸汽模塊1發動機15的維護。

或氣缸蓋上的裂紋等。測試可以通過氣缸壓力表進行。拆下儀表頭，連接壓縮空空氣管，然后依次向每個火花塞孔送入壓力為700千帕的壓縮空空氣。如果氣缸蓋上的出水軟管被拆下，當氣缸漏氣時，冷卻液中會出現氣泡，或者從出水水位的上升反映出來。此外，鋼瓶泄漏測試儀也可以用于檢查。

2.用空燃氣蒸汽閥檢測冷卻系統的密封性能和散熱器蓋的壓力冷卻系統的密封性能和用空燃氣蒸汽閥檢測散熱器蓋的壓力通常用散熱器和冷卻系統密封性測試儀來檢測。散熱器蓋壓力測試方法:將散熱器蓋從散熱器上取下，如有污垢，用水清洗；根據不同車型選擇合適的散熱器蓋，安裝在連接端并擰緊，將另一端安裝在測試儀上，擰緊并檢查是否有漏氣。啟動發動機增加水泵壓力，儀表上的指針停止上升后立即讀取讀數；如果讀數超過技術標準，那就不好了。

冷卻系統密封性能的測試方法:

先在測試之前按規定在散熱器中補充足夠的冷卻液，并使發動機暖機至正常工作溫度；不使用插接器，直接將測試器裝在散熱器的冷卻液注入口，在確定沒有漏氣的情況下擰緊；使水泵工作壓力達到規定值，然后給冷卻系統加壓，使壓力值達到規定值以上；檢查水泵、散熱器、橡膠接管及連接部位是否有冷卻液滲漏現象。