混合氣過稀怎么回事

稀混合氣是什么意思？汽車混合氣是指氣態汽車燃料和空氣體的混合物。當混合物中汽車燃油混合物的濃度遠低于固定值時，稱為稀混合氣。當汽車燃油混合氣濃度遠高于定值時，稱為混合氣過濃。通常，當汽車的混合物太稀太濃時，汽車就會出現一些問題。如果汽車的混合氣濃度過低，即空燃氣過多，燃油過少，汽車就會出現動力不足等問題。如果車輛混合氣濃度過高，即空氣少燃油多，就會出現燃油燃燒不完全，油耗增加，污染物排放增加，火花塞污染，點火不良。

當混合氣過稀時，燃油的燃燒速度降低，活塞向下止點移動時，一部分混合氣會燃燒。不僅這部分混合氣體燃燒釋放的熱量與機械功的相對比較小，而且通過氣缸壁傳遞給冷卻水或散熱片的熱量也相對增加。因此，稀混合氣會導致發動機過熱，輸出功率下降。如果混合氣過稀，怠速會很高。加速回油門時，發動機轉速很難在短時間內降到怠速。拆下火花塞后，會發現電極顏色為白色，可以確認可燃混合氣過稀。

混合氣過稀就會出現砰砰的放炮聲，而且車沒勁不穩定。遇到這種情況如果是電腦調節的事，那就維修發動機電腦。如果是機械的事，就得把發動機拆開修理，這就叫大修了。

發動機混合氣稀薄的主要原因如下:

1.燃油泵油壓過低。在許多情況下，混合氣體太稀薄。

2.積碳過多，噴油器臟堵；

3.進氣壓力傳感器信號不良；

4.各種進氣傳感器無法準確檢測進氣量，導致噴油不足；

5.氧傳感器閉環控制失敗；

6.主測量孔的調節針擰入過多，堵塞測量孔；

7.浮子室中的油位過低；

8.油管接頭松動、漏油、漏氣或油管破裂、凹陷、堵塞；

9.汽油泵搖臂間隙過大或汽油泵與缸體墊片過厚；

10、汽油泵閥門關閉不嚴或隔膜漏油，濾網臟污造成供油不足；

讀數:檢查燃油供應系統中的燃油壓力

啟動發動機并怠速運轉。拆下燃油壓力調節器上的true空軟管，用手堵住進氣管的一側，檢查油壓表指示的壓力，多點噴射系統應在0.25~0.35MPa，單點噴射系統應在0.07~0.10MPa。如果燃油壓力過低，則意味著燃油壓力調節器有故障。更換燃油壓力調節器后，如果壓力仍然過低，檢查進油管或燃油濾清器是否堵塞或泄漏。如果正常，更換燃油泵。如果壓力過高，檢查回油管道是否堵塞。如果回油管道正常，說明燃油壓力調節器有故障。連接燃油壓力調節器的true空軟管，燃油壓力表的指示應下降(約0.05MPa)。如果沒有掉落，檢查true空軟管是否堵塞或泄漏。如果正常，說明燃油壓力調節器有故障。關閉發動機，等待10分鐘，觀察壓力表的壓力。多點注射不應小于0.20兆帕，單點注射不應小于0.05兆帕

發動機控制模塊(ECM)控制空氣/燃油計量系統，以提供一個動力性、燃油經濟性和排放控制的最佳可能組合。這個大家可能聽得有點迷糊，我們再簡單的為大家講解一下，它就是發動機控制進氣量和噴油量達14.7：1的最佳比值，我們稱之為理想空燃比，這是我們工程師無數次試驗的結果，如果加熱型氧傳感器顯示過稀狀況，則燃油調節值應高于10%。如果加熱型氧傳感器顯示過濃狀況，則燃油調節值應低于0%。短期燃油調節值快速地發生變化以響應加熱型氧傳感器電壓信號的變化。長期燃油調節作粗略調整，以保持空燃比為14.7:1。如果其中一個數據出現問題，就會導致混合氣過稀或過濃。