防撞梁的作用主要是什么

什么是防撞鋼梁？其實防撞鋼梁并不能讓汽車“防撞”，它的主要作用是傳遞力。當汽車被車頭或車尾撞擊時，如果這個力作用在防撞鋼梁上，鋼梁可以將沖擊力傳遞到它與車身連接的部位——通常是鋼梁和縱梁(有時車尾是車身底部)，而鋼梁和縱梁之間通常有一個小型吸能箱體結構。

防撞鋼梁是由冷軋鋼板沖壓而成的U型槽，與車架縱梁連接。防撞鋼梁作為汽車被動安全的第一道屏障，是吸收和減輕外部沖擊力、保護車身前后部的重要安全裝置。由于后防撞鋼梁隱藏在后保險杠內部，很多車主根本不知道自己的車后沒有安裝后防撞鋼梁，也不知道防撞鋼梁起到了什么作用。下面小編就來介紹一下。我們通常談論較多的保險杠只是最外層的塑料部分。很多時候，它只是起到裝飾的作用。

真正起到安全保護作用的是保險杠內的防撞鋼梁。

按照正常思維，一定要有兩個防撞梁，一個在前面，人被追尾的時候會起作用，一個在后面，人被追尾的時候會起作用。

當說沒有后保險杠時，其實是說汽車沒有后防撞鋼梁。沒有后防撞鋼梁的汽車將不能起到保險杠的作用。

一位常年從事汽車維修的師傅向我們透露，并不是所有的車都有防撞鋼梁。

一些汽車制造商在10萬以上的經濟型汽車上省略后保險杠的主要目的是為了節約成本，追求利潤最大化。發生追尾時，如果沒有后防撞鋼梁的保護，車尾會過度變形，沖擊力會直接損傷車尾，造成后排人員傷亡。前防撞鋼梁的作用

在向前方向的高速碰撞中，車身縱梁主要承受沖擊力，縱梁負責將沖擊能量向后疏散到整個車身，起到卸載力和吸收能量的作用。可以說，縱梁是全身安全防護結構的主力。如果縱梁在高速碰撞中失效，整個車身結構將無法吸收能量，因此損壞程度(車身和乘客)可能非常大。北美IIHS25%小重疊率碰撞試驗剛推出時，很多產品表現不佳，都是因為很多車的縱梁沒有撞上(很多車的縱梁比較向內，小重疊率碰撞時障礙物打不到縱梁)。

防撞鋼梁在這種情況下可以起到一定的作用。它可以將一部分本不能撞擊縱梁的力傳遞給縱梁；或將一側縱梁承受的部分力傳遞給另一側縱梁。前不久，我在雅閣（查成交價|參配|優惠政策）目睹了兩輛重疊率小的車相撞，發生在其中一輛車上。

可見，前防撞梁可以使縱梁在高速碰撞中盡可能發揮作用，提高碰撞安全性。但必須注意的是，如果碰撞是正面的，面積大，重疊率大(最好直接撞墻)，縱梁本身可以起到最重要的作用，有沒有防撞鋼梁差別不大。這就是為什么在低難度碰撞試驗(如C-NCAP正面碰撞和40%偏置碰撞)中，有無防撞鋼梁的結果差別不大的原因。

后防撞鋼梁的作用

后保險杠的作用是吸收沖擊力。對于輕微的撞擊，是犧牲后保險杠來保證車輛底盤的完整性，防止變形。

沒有了后防撞鋼梁，恰恰是缺少輕微撞擊的防護，會導致車身受到更大的損傷，因為后車通過塑料保險杠直接撞上了車軸后部。

就算不考慮車，也要考慮成本。在輕微追尾事故中，一輛有后防撞鋼梁的車被撞了一次，因為保險杠里有鋼梁，保險杠可能只掉了一片漆。最壞的情況是用錘子把后防撞鋼梁敲起來。沒有后防撞鋼梁的車怎么辦？不要指望后保險杠的塑料發揮任何作用。為了安全起見，后保險杠的外蒙皮幾乎沒有抗沖擊性。它的作用是覆蓋車尾防撞鋼梁，讓車看起來更加美觀。