發動機水溫低是什么原因

汽車已經是每個人出行的必備工具。當然，汽車知識是必不可少的。為了方便大家了解這個知識，今天的小編就來給大家講講發動機水溫低的原因是什么的問題。感興趣的朋友可以發現，可能對你有幫助。發動機水溫低的原因大多是節溫器損壞或冷卻風扇頻繁轉動。恒溫器基于發動機水溫。如果節溫器有問題，閥門關不上，防凍液一直循環，發動機水溫可能過低。對于電子風扇來說，電路問題影響了電子風扇的正常轉動；對于硅油風扇，硅油離合器的損壞也會影響風扇的正常轉動。這些問題基本上會造成水溫低的現象。

汽車發動機的正常工作溫度大多在85°C到95°C之間，一些高強化發動機的工作溫度可以達到100°C以上，當發動機在這個溫度下運行時，各個地方的配合間隙剛好在設計范圍內，燃料在燃燒室中的燃燒狀態最好，發動機的熱效率和各方面性能基本處于最佳狀態。如果高于這個溫度，我們稱之為發動機過熱；如果低于這個溫度，我們稱之為發動機過冷。發動機過冷或過熱都會對發動機的使用壽命產生很大的影響。

發動機溫度低時，潤滑油粘度高，會影響局部潤滑不良，加劇零部件磨損，同時增加發動機的動力消耗。燃燒產物中的水蒸氣會凝結成水，與酸性氣體結合形成酸，會加劇身體和部位的侵蝕。由于溫度低，未汽化的燃油沖刷摩擦表層(氣缸壁、活塞、活塞環等)的油膜。)并稀釋機油，加劇零部件磨損，機油性能衰減更快。