底盤調(diào)教是調(diào)什么

寶馬2系 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評

汽車已經(jīng)是我們?nèi)粘３鲂斜夭豢缮俚墓ぞ撸谑褂眠^程中難免會遇到一些問題，比如:底盤訓(xùn)練到底意味著什么？有興趣的話，我們來看看小編的介紹，希望能給大家?guī)硪恍椭５妆P調(diào)整是指汽車制造商的工程師對底盤的主要參數(shù)和懸架幾何形狀的調(diào)整，可以決定汽車的機(jī)動性。

底盤是很多騎手經(jīng)常聽到的一個詞。很多人說買車的時候要看三大項(xiàng)，分別是發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤。

大部分家用車或者城市SUV基本都是采用承載式車身，其大梁與車殼為一體，所以我認(rèn)為這款車的底盤部分是前后副車架以及固定在前后副車架上的懸掛系統(tǒng)。

如果要做一個機(jī)動性好的底盤，是非常復(fù)雜的。首先要用好的材料，然后要用好的懸掛結(jié)構(gòu)，再加上工程師的調(diào)整。

很多豪華車或跑車的懸架連桿基本都是鋁合金材質(zhì)，可以減輕簧下重量，提高操控性。有些車甚至前后副車架基本都是鋁合金的，比如寶馬的一些車型。

經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架包括多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和麥弗遜懸架。大多數(shù)跑車的前懸架基本采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架基本采用多連桿懸架或雙橫臂懸架。

調(diào)整時，工程師會調(diào)整四輪定位的一些主要參數(shù)和一些懸架幾何形狀。這些工程師將模擬懸架在計算機(jī)中受到?jīng)_擊時如何運(yùn)動，然后進(jìn)行大量測試。