安全氣囊的工作原理是什么

碰撞后約10ms，ECU判斷需要打開安全氣囊，點火裝置點火。氣囊先猛烈破皮，然后彈出到最大行程，再向側面膨脹。整個過程耗時30毫秒，碰撞后40毫秒已經完成第二次碰撞，已經做好保護乘客的準備。碰撞后60ms，乘員頭部開始接觸氣囊，排氣孔開始緩慢排氣，同時氣囊對乘員進行約束，約100ms乘員約束結束。

第二次碰撞完成需要30毫秒，因為30毫秒碰撞后的加速度很難預測。雖然碰撞檢測越快越好，但在10ms以內的加速度情況下，很難預測100ms以內的加速度。不同的車身結構或碰撞形式有不同的加速度。因此，應在各種車速和碰撞形狀下對實車進行碰撞試驗，并根據碰撞試驗獲得的數據調整加速度傳感器。

氣囊系統的組成氣囊系統包括前碰撞傳感器、側碰撞傳感器、ECU、氣囊模塊、預緊裝置等主要部件。

氣囊系統的組成▲為了在碰撞時提前做出反應，碰撞傳感器設置在緩沖區內，將碰撞時的加速度發送給ECU。ECU布置在中央扶手下方的地板上，內部有兩個加速度傳感器。結合碰撞傳感器檢測到的加速度，ECU進行碰撞判斷。當判斷氣囊需要打開時，系統具有以下功能:向氣囊模塊和預緊裝置提供點火電流的點火功能；系統故障診斷功能；如果發生碰撞，即使電池脫落，點火電流的電容也能繼續供電。