勞斯萊斯和賓利哪個(gè)檔次高？賓利和勞斯萊斯的差距有多大

慕尚 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(8條)

隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷提高，現(xiàn)在富裕的公民越來(lái)越多。人們不再滿足于奔馳、寶馬等普通豪華品牌汽車(chē)，更多的人開(kāi)始關(guān)注賓利、勞斯萊斯等頂級(jí)豪車(chē)。我們來(lái)看看勞斯萊斯和賓利是哪個(gè)級(jí)別的？

勞斯萊斯的階級(jí)感比賓利高。首先，從價(jià)格上看，賓利品牌的車(chē)型價(jià)格為238.50-354.60萬(wàn)元，而勞斯萊斯的價(jià)格區(qū)間為473.00-920.00萬(wàn)元。勞斯萊斯最入門(mén)級(jí)的版本幾乎可以買(mǎi)兩輛賓利的，所以勞斯萊斯的階級(jí)感絕對(duì)是碾壓賓利的，品牌影響力也占據(jù)了絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

創(chuàng)建于1919年的賓利和創(chuàng)建于1906年的勞斯萊斯是當(dāng)今世界上最好的豪華品牌之一。他們都有英國(guó)貴族的血統(tǒng)。他們?cè)?jīng)是平等的，也經(jīng)歷過(guò)分分合合。現(xiàn)在，賓利歸Schoppmann在接受采訪時(shí)表示，汽車(chē)行業(yè)沒(méi)有比勞斯萊斯更豪華的品牌，賓利根本不是對(duì)手，因?yàn)橐惠v新勞斯萊斯的價(jià)格可以買(mǎi)兩輛賓利。雖然這有點(diǎn)自吹自擂，但不可否認(rèn)的是，勞斯萊斯的整體價(jià)格遠(yuǎn)高于賓利。

有人可能會(huì)對(duì)賓利和勞斯萊斯的銷(xiāo)量提出異議。的確，賓利的全球年銷(xiāo)量基本都在1萬(wàn)輛以上，而勞斯萊斯的年銷(xiāo)量平均維持在4000輛左右。這種比較對(duì)于勞斯萊斯來(lái)說(shuō)確實(shí)是一種劣勢(shì)。但從稀缺性來(lái)看，勞斯萊斯控制著工廠產(chǎn)量，給人一種你花很多錢(qián)也未必能買(mǎi)到的感覺(jué)，這就注定了只有少數(shù)人能享受勞斯萊斯的制造工藝。

而且勞斯萊斯的高端屬性一直保持在較高水平。勞斯萊斯中國(guó)區(qū)總監(jiān)李龍也表示:勞斯萊斯不會(huì)進(jìn)入大眾奢侈品市場(chǎng)，我們要保持它的高端屬性。400多萬(wàn)元是勞斯萊斯汽車(chē)的定價(jià)區(qū)間。目前沒(méi)有開(kāi)拓下一個(gè)更低端市場(chǎng)的策略，也不會(huì)為了沖擊銷(xiāo)量而降低品牌定位。

目前，賓利最高端的車(chē)型慕尚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與勞斯萊斯的古斯特同級(jí)。但考慮到古斯特只是勞斯萊斯的入門(mén)級(jí)車(chē)型，賓利沒(méi)有更高級(jí)別的車(chē)型與勞斯萊斯幻影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）競(jìng)爭(zhēng)，賓利與勞斯萊斯的差距還是很明顯的。

寫(xiě)在最后

賓利的一大特點(diǎn)是注重運(yùn)動(dòng)、魅力和效率，駕駛起來(lái)往往很有樂(lè)趣。勞斯萊斯一直忠于自己的傳統(tǒng)，做工精細(xì)，科技水準(zhǔn)高，以頂級(jí)的配置舒適性和駕駛體驗(yàn)為傲。兩者的市場(chǎng)定位已經(jīng)分支。

勞斯萊斯帶來(lái)的豪華感是任何品牌都無(wú)法替代的，賓利對(duì)于舒適和運(yùn)動(dòng)的體驗(yàn)也是無(wú)法輕易復(fù)制的。與其說(shuō)是比賽，不如說(shuō)是經(jīng)典。