日產(chǎn)gtr為什么叫戰(zhàn)神，東瀛戰(zhàn)神到底有多快

戰(zhàn)神 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

日產(chǎn)gtr為什么被稱為戰(zhàn)神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）？在世界跑車界，它擁有"上帝”頂級(jí)超級(jí)跑車屈指可數(shù)，但說到日產(chǎn)的GT-R，相信每個(gè)跑車迷都會(huì)激動(dòng)不已。從1962年到1972年初，GTR在勒芒GT1上創(chuàng)下了50場(chǎng)不敗的戰(zhàn)績(jī)，因此成為了眾多表演迷眼中的戰(zhàn)神。

當(dāng)然，"戰(zhàn)神”僅憑歷史的輝煌，這個(gè)稱號(hào)不可能持續(xù)到現(xiàn)在。現(xiàn)在，當(dāng)談到"日本戰(zhàn)神”每個(gè)人還是會(huì)不約而同地想到日產(chǎn)GTR，這需要實(shí)力的證明。

1989年8月，搭載2.6L直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和日產(chǎn)GTR最尖端的4WD系統(tǒng)的NISSANGT-R正式上市，并在隨后的1990年JTCC大賽中延續(xù)傳奇，創(chuàng)造了29次出場(chǎng)、29次奪冠的完美紀(jì)錄。

1991年澳門東方大獎(jiǎng)賽，長(zhǎng)谷見長(zhǎng)虹和星野良之駕駛的GTR(BNR32)與寶馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳C AMG展開對(duì)決，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)獲得冠軍。這是"戰(zhàn)神”名字的延續(xù)。

在隨后的日子里，GTR32憑借強(qiáng)大的RB26DETT發(fā)動(dòng)機(jī)、ATTESA E-TS四驅(qū)系統(tǒng)和四輪轉(zhuǎn)向HICAS系統(tǒng)橫掃多項(xiàng)世界級(jí)賽事。

近年來，在號(hào)稱最苛刻賽道的德國(guó)紐博格林賽道上，日產(chǎn)GTR取得了單圈7分38秒的非凡成績(jī)，甚至取得了平均單圈7分18秒的最新成績(jī)。

日本戰(zhàn)神的速度有多快？

想象一下，一開始你還坐在靜止的GTR里，但是2.7秒后，你已經(jīng)在路上以超過100Km/h的速度飛奔了。百公里加速可達(dá)2.7秒，最高時(shí)速高達(dá)319 km/h，可以說GTR是目前市場(chǎng)上最快的超跑之一，加速成績(jī)已經(jīng)超越了相當(dāng)多的主流超跑，如法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、瑪莎拉蒂等。

GTR的速度主要是由于它的發(fā)動(dòng)機(jī)，3.8升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以產(chǎn)生550+馬力和625牛·米的扭矩。還有公路賽神器·mdashGTR尼斯莫版本可以產(chǎn)生驚人的600馬力和650牛米的扭矩。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)是決定一輛超跑性能的最重要因素，但GTR上的四驅(qū)系統(tǒng)也是比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快取勝的法寶。

為什么四驅(qū)這么重要？開始加速的時(shí)候，站起來看。四驅(qū)系統(tǒng)的GTR可以將動(dòng)力合理分配給四個(gè)輪胎，實(shí)現(xiàn)最大的抓地力，而只有后輪驅(qū)動(dòng)的車型則將動(dòng)力全部傳遞給后輪。由于巨大的扭矩，抓地力下降。雖然很多超跑都配備了發(fā)射控制系統(tǒng)，但是加速能力還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于四驅(qū)。

寫在最后

雖然如今的超級(jí)跑車越來越快，GTR也不再是當(dāng)年的速度之王，但它留給車迷的感情是無法替代的，戰(zhàn)神的名字將永遠(yuǎn)存在。一輛法拉利488（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） GTB售價(jià)338萬元，一輛奧迪R8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） V10售價(jià)250萬元，一輛蘭博基尼Huracan LP610售價(jià)429萬元。雖然GTR只需要160萬元左右，但它可以與這些上千萬的老板并駕齊驅(qū)。"戰(zhàn)神”名副其實(shí)。