國(guó)Ⅳ是國(guó)幾？國(guó)IV是國(guó)幾標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)，很多車(chē)主都在關(guān)心自己的車(chē)能開(kāi)多久。想買(mǎi)車(chē)的朋友也在考慮買(mǎi)國(guó)五，相對(duì)便宜，或者直接符合政策買(mǎi)國(guó)六保險(xiǎn)。ⅳ是羅馬數(shù)字，對(duì)應(yīng)的阿拉伯?dāng)?shù)字是4，所以ⅳ是國(guó)四標(biāo)。

2020年中國(guó)四款不能開(kāi)嗎？

有人擔(dān)心國(guó)六的政策生效后，國(guó)四的車(chē)型會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢，甚至有消息稱(chēng)2020年國(guó)四的車(chē)都不會(huì)上路。首先可以肯定的是，以上都是謠言。中國(guó)所有的城市都是一二線城市，三四線以后的城市對(duì)中國(guó)四線的車(chē)型基本沒(méi)有影響。但國(guó)六實(shí)施后，一二線城市的部分區(qū)域會(huì)對(duì)國(guó)三的車(chē)型進(jìn)行限制，基本上國(guó)三的車(chē)型會(huì)進(jìn)入領(lǐng)先報(bào)廢期。

對(duì)第四、第五國(guó)會(huì)立即實(shí)施限購(gòu)政策嗎？

2017年的調(diào)查顯示，國(guó)四和國(guó)五的汽車(chē)保有量占總量的70%，幾乎達(dá)到1.5億輛。這個(gè)比例在國(guó)六政策實(shí)施后會(huì)不會(huì)全線報(bào)廢？非常不現(xiàn)實(shí)，且不說(shuō)不可能報(bào)廢，限購(gòu)政策也需要一個(gè)緩沖期。《中國(guó)日?qǐng)?bào)》預(yù)測(cè)，至少在排放標(biāo)準(zhǔn)更新三年后，限行政策才會(huì)更新。(注:這里指的是一二線城市的限制。)

四、五款可以開(kāi)很久。

現(xiàn)在中國(guó)更新國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)后，排放要求已經(jīng)和歐洲持平甚至超過(guò)了。按照中國(guó)和歐洲每五年更新一次排放標(biāo)準(zhǔn)的速度，應(yīng)該包括至少三年的限行政策緩沖期。國(guó)標(biāo)實(shí)施后，國(guó)四車(chē)至少8年，國(guó)五車(chē)至少13年。

買(mǎi)新車(chē)，國(guó)五好還是國(guó)六好？

想買(mǎi)車(chē)的朋友最關(guān)心的是買(mǎi)國(guó)五還是劉國(guó)的車(chē)型更劃算？畢竟國(guó)五的模式更便宜，而從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，劉國(guó)的模式?jīng)]有那么多顧慮，不怕受政策影響。這里需要注意的是，像廣深這樣的一線城市，在國(guó)六政策實(shí)施后，只能賣(mài)劉國(guó)的車(chē)，只能上劉國(guó)的牌照。目前三四線城市從國(guó)五買(mǎi)車(chē)沒(méi)有問(wèn)題。如果車(chē)主居住在這些城市，經(jīng)濟(jì)條件一般，購(gòu)買(mǎi)國(guó)五車(chē)是沒(méi)有問(wèn)題的。國(guó)五實(shí)行后，國(guó)五自然就成了庫(kù)存車(chē)，所以他們可以享受很多優(yōu)惠。當(dāng)然，如果車(chē)主本身經(jīng)濟(jì)條件不錯(cuò)，還生活在一二線城市，顯然沒(méi)有理由不買(mǎi)劉國(guó)。