交通事故中如何評(píng)估損失 車輛停運(yùn)損失費(fèi)如何計(jì)算

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首先，如何評(píng)估交通事故的損失

《交通事故處理程序規(guī)定》第四十條第四款規(guī)定:“有資質(zhì)的檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向省級(jí)人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門備案，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以向當(dāng)事人介紹有資質(zhì)的評(píng)估機(jī)構(gòu)，由當(dāng)事人自行選擇”。這一規(guī)定明確了交通事故中的“財(cái)產(chǎn)損失評(píng)估”是當(dāng)事人的權(quán)利，是“當(dāng)事人自己選擇的”。公安機(jī)關(guān)交通管理部門只有“向當(dāng)事人介紹有資質(zhì)的評(píng)估機(jī)構(gòu)”的義務(wù)。

《交通事故處理程序》第四十四條第(一)項(xiàng)規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在收到檢驗(yàn)鑒定結(jié)果后二日內(nèi)，將檢驗(yàn)鑒定結(jié)論副本移交給當(dāng)事人。當(dāng)事人對(duì)公安機(jī)關(guān)交通管理部門的檢驗(yàn)鑒定結(jié)論有異議的，可以在收到檢驗(yàn)鑒定結(jié)論副本后三日內(nèi)申請(qǐng)重新檢驗(yàn)鑒定。縣級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，應(yīng)當(dāng)指定或者委托專業(yè)技術(shù)人員和有資質(zhì)的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)鑒定。一方當(dāng)事人完成財(cái)產(chǎn)損失評(píng)估后，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在收到評(píng)估結(jié)果后二日內(nèi)將評(píng)估結(jié)論副本移交給其他當(dāng)事人。其他當(dāng)事人對(duì)評(píng)估結(jié)論有異議的，可以在收到評(píng)估結(jié)論副本后三日內(nèi)重新評(píng)估。

事故車輛按其他規(guī)定放行時(shí)，不考慮完成財(cái)產(chǎn)損失評(píng)估。

《交通事故處理程序規(guī)定》第四十四條第三款規(guī)定，申請(qǐng)復(fù)檢、鑒定、評(píng)估以一次為限。復(fù)驗(yàn)、鑒定、評(píng)估的時(shí)限與檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估的時(shí)限相同。而《交通事故處理程序規(guī)定》第五章第四節(jié)對(duì)財(cái)產(chǎn)損失評(píng)估時(shí)限沒(méi)有明確要求。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)委托專門機(jī)構(gòu)對(duì)當(dāng)事人的生理、精神狀況進(jìn)行專業(yè)檢驗(yàn)。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查和有關(guān)檢驗(yàn)鑒定結(jié)論，及時(shí)作出交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明基本事實(shí)、原因和當(dāng)事人的責(zé)任，并交付當(dāng)事人。

二、車輛停運(yùn)費(fèi)用如何計(jì)算？

交通事故受害人有權(quán)要求事故責(zé)任人賠償車輛停駛造成的損失。事故車主無(wú)法賠付后，車主可以向保險(xiǎn)公司追償。根據(jù)賠償直接財(cái)產(chǎn)損失的規(guī)定，這種賠償也應(yīng)當(dāng)以車輛停運(yùn)期間的實(shí)際損失為限。其計(jì)算方法與直接財(cái)產(chǎn)損失相同。根據(jù)最高人民法院1999年發(fā)布的《關(guān)于道路交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括受損車輛損失的批復(fù)》，在交通事故損害賠償案件中，受害人在受損車輛修復(fù)過(guò)程中要求賠償受損車輛損失的，由交通事故責(zé)任人予以賠償。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)損失一般按照正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況下的平均實(shí)際收入和停產(chǎn)停業(yè)期間的實(shí)際收入計(jì)算。實(shí)際收入應(yīng)是正常業(yè)務(wù)收入扣除可變成本后的余額，未扣除稅款。

成本由可變成本和不變成本組成。非成本包括稅費(fèi)、保險(xiǎn)、運(yùn)輸管理費(fèi)、客貨運(yùn)輸附加費(fèi)、工商管理費(fèi)等。可變成本包括司機(jī)工資、燃油費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)等。也就是說(shuō):日凈收入=日營(yíng)業(yè)額-日成本-日變動(dòng)成本。直接停電導(dǎo)致日營(yíng)業(yè)額和日可變成本為零，但不會(huì)照常支付原來(lái)的日營(yíng)業(yè)額，因此在計(jì)算停電損失時(shí)應(yīng)考慮非成本。

車輛被撞后，對(duì)方需要賠償折舊損失嗎？車輛被撞后的折舊損失有救濟(jì)渠道。受損車主可以起訴到法院要求折舊費(fèi)，現(xiàn)在這樣的案件越來(lái)越多。北京曾有過(guò)一些支持車輛折舊費(fèi)的案例。如果車主向法院索要貶值費(fèi)，可以要求法院委托專業(yè)的價(jià)格認(rèn)證部門對(duì)汽車的貶值費(fèi)進(jìn)行鑒定，要求法院對(duì)汽車的損失進(jìn)行認(rèn)定，并賠償經(jīng)濟(jì)損失。

對(duì)于折舊費(fèi)，事故車主無(wú)法賠付后，車主可以向保險(xiǎn)公司追償。目前保險(xiǎn)公司的各險(xiǎn)種中，不包括車輛減值損失風(fēng)險(xiǎn)。保險(xiǎn)的基本原則是賠償，保障車輛的合理修理和正常使用，而不是賠償車輛發(fā)生的一切損失。折舊損失應(yīng)該屬于保險(xiǎn)公司的責(zé)任免除部分。