16款科魯茲和16款領動怎么選
第一所有者
現代是一款10萬元緊湊型家用車,是北京現代繼朗動(查成交價|參配|優惠政策)之后推出的最新車型。它擁有時尚的外觀,受到許多年輕人的喜愛。至于現代的高速穩定性,車主問的問題是什么?邊肖具體指的是1.4T車型:130馬力211Nm,最大功率96.5KW,軸距2700mm,整備質量1317kg,領先整備質量比雪佛蘭科魯茲(查成交價|參配|優惠政策)多60kg,比大眾朗逸(查成交價|參配|優惠政策)重100kg,比寶來(查成交價|參配|優惠政策)重70kg,比豐田卡羅拉(查成交價|參配|優惠政策)重17kg。所以體重不是衡量穩定性的主要原因。從安全配置方面,全系標配ABS和EBD。除了低配青春版車型,全系配備剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統,進一步提高了車身的穩定性。整個系統采用盤式制動器,進一步提高制動性能。前后懸掛分別配備前麥弗遜的前后扭力梁,這是很多車型的常規前后懸掛。所以在高速穩定性上,基本和同級差不多。
對于高速行駛的穩定性,一輛車如果出廠不合格,國家就達不到生產資質,安全性也達不到要求,更別說上路了。雖然從穩定性來說,很多人都認可美系車的重型穩定性最好,其次是歐系車,然后是日系車,最后是韓系車。原因是日系車和韓系車為了節省油耗更注重輕量化,導致達到極限速度時會有些漂移。目前全國高速公路限速100-120KM/h,對于合資車型保持這個速度不會上浮。畢竟有了諸多安全配置的加持,以及ESP、ABS、EBD等裝置的應用。,車身的穩定性進一步加強,總體來說,車身的穩定性還是相當不錯的。至于有些人在高速上飆車,拉速度,達到150甚至180甚至200以上的時速,這樣的不安全駕駛行為是違法的。如果你買車是為了賽車,有專業的車手,有賽道,有專門的賽車供你體驗,不要為了一時的裝逼而毀了自己的人生!在高速遵守相關要求,你不僅是對自己負責,也是對自己負責。畢竟人生只有一次,一旦沒了就沒地方喝后悔藥了。不要開快車,遵守交通規則,文明駕駛,安全最重要!
第二所有者
現在的汽車制造技術已經相當成熟,行駛的穩定性還是沒問題的。只要不像賽車一樣高速行駛是沒有問題的。如果你超速了,怠速了,那穩定性肯定沒了!不過,離賣廢鐵也不遠了。這車有這個功能!
三車竹
高速穩定性?我覺得你想問的是車是不是在飄。高速穩定性最好的車是美系車,特點是各系統設計不妥協,其次是歐系車,其次是日系車,在歐洲和日本也是按照美標生產。比如帕薩特(查成交價|參配|優惠政策),雷克薩斯,日系車體更輕,韓系車身更輕,風阻重心分布不合理,懸掛虛,韓系車高速穩定性最差。韓系車的設計理念屬于劍走偏鋒。
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