電噴摩托車(chē)怎么提升動(dòng)力

提升摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的方法有哪些？求分享！

這是一個(gè)車(chē)友在后臺(tái)留下的疑問(wèn)。根據(jù)描述，這位騎手想提高自己摩托車(chē)的性能，那么這個(gè)需求能實(shí)現(xiàn)嗎？

隨著摩托車(chē)使用壽命的增加或者個(gè)人駕駛水平的提高，現(xiàn)在的車(chē)輛性能會(huì)不如以前。這時(shí)候車(chē)主遇到的問(wèn)題就會(huì)成為大部分車(chē)友比較的問(wèn)題。但方法歸方法，效果歸效果，操作前要慎重考慮。

摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能主要取決于其本身的排量、調(diào)校水平和技術(shù)規(guī)格。通常摩托車(chē)出廠后的性能基本上是一個(gè)固定值，因?yàn)閺S家會(huì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的論證為其設(shè)定一個(gè)合理的性能。

不過(guò)從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能還是有余量的。我們能看到或感受到的并不是它的最大值。通過(guò)一些特殊的操作，還可以提高當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

1.刷ECU。摩托車(chē)進(jìn)入中國(guó)第四時(shí)代后，其燃油供給系統(tǒng)不再是常規(guī)的化油器，而是更加精確的電噴系統(tǒng)。該系統(tǒng)的集成不僅具有更高的燃料供應(yīng)效率，而且提供了提高性能的可操作性。所以一些有限速性能的車(chē)型可以通過(guò)改變ECU數(shù)據(jù)來(lái)提升性能。

2.加大排量，加大排量屬于機(jī)械操作，需要對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大刀闊斧的改進(jìn)。通常在這種狀態(tài)下，氣缸會(huì)變大，活塞也會(huì)變大，這樣摩托車(chē)的性能會(huì)有明顯的提升。

但相對(duì)專(zhuān)業(yè)的做法是，擴(kuò)缸后需要升級(jí)進(jìn)排氣門(mén)，需要調(diào)整供油量或更換噴油嘴。這樣才能達(dá)到相對(duì)平衡的狀態(tài)。

3.改變速比，這個(gè)操作會(huì)比較簡(jiǎn)單，有一定動(dòng)手能力的車(chē)友都可以操作。它是改變?cè)溳喅叽缫蕴岣咚鑴?dòng)力性能的組合方法。

此操作可前后同時(shí)進(jìn)行，也可由單個(gè)鏈輪改變。比如前大后小車(chē)速會(huì)變快，反過(guò)來(lái)前小后大扭矩會(huì)變大。然而，它的缺點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的。畢竟這是一個(gè)治標(biāo)不治本的手術(shù)。它只是改變了它需要的電源性能。

以上三種方法是提高摩托車(chē)性能的常用操作。第一種和第二種方法屬于專(zhuān)業(yè)級(jí)，不建議用戶(hù)自行嘗試，而第三種方法完全可以根據(jù)個(gè)人需求和實(shí)際駕駛情況進(jìn)行更改。

但是，上述任何一種方法都會(huì)對(duì)現(xiàn)在的車(chē)輛產(chǎn)生不利影響，因?yàn)樗鼈儽举|(zhì)上改變了現(xiàn)有車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。比如擴(kuò)大氣缸，升級(jí)配氣機(jī)構(gòu)，雖然動(dòng)力會(huì)有明顯提升，但是整機(jī)的耐用性也會(huì)降低，所以一些實(shí)用的出入車(chē)不應(yīng)該這樣操作，而一些追求性能展示的游樂(lè)摩托車(chē)可以這樣操作。

總而言之，改變摩托車(chē)性能最簡(jiǎn)單可靠的方法就是換車(chē)。在你力所能及的范圍內(nèi)選擇排量較大的，調(diào)整比較激進(jìn)的，會(huì)達(dá)到理想的效果。但是任何對(duì)現(xiàn)有車(chē)型的性能提升操作都會(huì)有一定的負(fù)面影響。雖然不完全等同于殺雞取卵，但也會(huì)逐漸凸顯其弊端。

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