2014進(jìn)口寶馬x1多少錢

寶馬X1 參考價(jià)：28.89萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1125條)

當(dāng)購車預(yù)算達(dá)到25萬元左右時(shí)，消費(fèi)者會(huì)遇到一個(gè)難題，那就是選擇旗艦合資車型還是豪華入門車型？大部分沒有實(shí)際體驗(yàn)過豪華入門級車型的朋友都會(huì)有這樣的想法:買個(gè)車標(biāo)就行了。有真實(shí)想法的朋友看到實(shí)車后開始糾結(jié)。

本期茶哥帶來了最具爭議但銷量不錯(cuò)的豪華入門SUV——華晨寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），看看有沒有解決難題的答案？

25萬以下能買豪華SUV嗎？

寶馬X1官方指導(dǎo)價(jià)為27.88-33.98萬，而終端優(yōu)惠幅度最高達(dá)到了9.3萬(部分地區(qū))。這一期的型號是全系最低版本，即sDrive20Li。車主在廣州買的，裸車價(jià)20萬，落地價(jià)23萬出頭。直播前有網(wǎng)友質(zhì)疑此價(jià)格不實(shí)，茶哥特發(fā)布了購車發(fā)票圖。

不知道看到這個(gè)價(jià)格你是不是很心動(dòng)？畢竟這是一輛寶馬，如果選擇本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或者大眾途悅等同落地價(jià)格的熱門SUV車型，也只是中配版。

最低配也很好？

既然是低配，也就是我們經(jīng)常調(diào)侃的“乞丐版”，從配置和用料上來說是不是很不堪？我品茶體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)還挺香的，因?yàn)樽畹团涞膶汃RX1內(nèi)部還是用了很多真皮材質(zhì)，設(shè)計(jì)不落俗套。真皮方向盤也有配備，電子換擋桿、電子手剎、寶馬家族式中控面板還是能給你豪華品牌的觀感。

裝備的其他方面呢？外觀配備全LED光源、18寸鋁合金輪圈、電動(dòng)尾門(帶位置記憶)、可開啟全景天窗；配備自動(dòng)大燈、無鑰匙啟動(dòng)、智能啟停、倒車影像、記憶座椅、駕駛模式調(diào)節(jié)；安全方面，有8安全氣囊，胎壓顯示，防爆輪胎。這還不夠嗎？從這個(gè)角度來說，性價(jià)比確實(shí)高，茶哥想問一下其他沒有配備倒車影像的低配版車型。你的品牌溢價(jià)比寶馬還要高嗎？

但這并不是寶馬X1最吸引人的地方。超大的空后車廂，堪比X3的車身尺寸，以及A級SUV的定位是重點(diǎn)。雖然座椅墊料比較硬，腿托不夠長，但是夠大是寶馬X1的優(yōu)勢。至少其他同價(jià)位的豪華SUV都是“小頭”。

開起來不像寶馬就不能買嗎？

至于爭議最大的部分，無非就是前驅(qū)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的兩點(diǎn)。畢竟寶馬的精髓在于后驅(qū)操控。很明顯，寶馬X1在家族中是離經(jīng)叛道的。

其實(shí)茶哥覺得這樣更能凸顯一個(gè)品牌的包容性。誠然有獨(dú)特的堅(jiān)持和追求值得我們贊美，但為其消費(fèi)者提供更多的選擇也是一個(gè)品牌對用戶友好的體現(xiàn)。

X1的1.5T三缸機(jī)在車內(nèi)幾乎感覺不到異響，動(dòng)力表現(xiàn)符合家用水平，不算太強(qiáng)，但也不會(huì)弱。7速雙離合的實(shí)際表現(xiàn)比較平順，省油是它的優(yōu)點(diǎn)之一。整個(gè)拉桿箱開起來真的有點(diǎn)悶，底盤舒服慵懶，車身姿態(tài)不夠積極。但其實(shí)這些都是對寶馬品牌的“特殊”要求。如果把寶馬X1當(dāng)成普通豪華家庭SUV，一切都變得“合理”了。

這就是今天早茶試駕的全部內(nèi)容。下次見。