06高爾夫發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

邁騰 參考價(jià)：17.49萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(804條)

北京愛(ài)森高爾夫7刷ecu助力

不得不承認(rèn)，高爾夫是大眾非常經(jīng)典的車(chē)型，早在1974年就已經(jīng)投放市場(chǎng)。可以說(shuō)是最成功的模式。甚至很多人說(shuō)大眾只有高爾夫一款車(chē)型，至于邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），也只是把高爾夫拉長(zhǎng)或者壓扁而已。雖然是玩笑話，但也能體現(xiàn)高爾夫在車(chē)友心中的地位。今天作業(yè)的主角是這輛高爾夫1.4T

北京愛(ài)森高爾夫7升級(jí)ecu改善換擋頓挫

北京艾森高爾夫7性能改裝升級(jí)

該車(chē)搭載了EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，這是大眾MQB模塊化平臺(tái)的核心技術(shù)之一。全鋁材質(zhì)的缸體比EA111系列輕22kg。正時(shí)皮帶的回歸可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的功耗和噪音。新增加的排氣凸輪軸調(diào)節(jié)器可以確保低速時(shí)更平穩(wěn)的扭矩輸出。但其亮點(diǎn)技術(shù)——主動(dòng)式氣缸管理系統(tǒng)(ACT)并未引入國(guó)內(nèi)，可能也是基于成本和品牌差異化的考慮。1.4T旗艦版搭載名為EA211的渦輪增壓大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250n·m/1750-3000 rpm，與之匹配的是7擋動(dòng)力換擋。隨著變速箱換擋連接的改進(jìn)，這款車(chē)的頓挫感已經(jīng)好了很多，但是對(duì)于一款跑車(chē)來(lái)說(shuō)，誰(shuí)能拒絕更多的動(dòng)力和操控呢？為了在安全范圍內(nèi)擴(kuò)大這款車(chē)在國(guó)內(nèi)最好的動(dòng)力和操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

為什么北京愛(ài)森高爾夫7可以刷ecu提升動(dòng)力？

首先通過(guò)專(zhuān)用設(shè)備對(duì)整車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，然后安裝路測(cè)設(shè)備，收集車(chē)輛路測(cè)的日志信息，為國(guó)外程序員提供最準(zhǔn)確的車(chē)輛運(yùn)行信息。最后由專(zhuān)用設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的控制系統(tǒng)，將讀出的程序、路試的日志信息、車(chē)輛配置的油品、車(chē)友的合理需求等客觀信息一起傳輸給國(guó)外程序商，保證程序優(yōu)化的合理性。第一階段ECU升級(jí)并沒(méi)有改變?nèi)魏斡布皇莾?yōu)化了程序，以充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)功能。優(yōu)化是在保證使用壽命和安全性的基礎(chǔ)上，同時(shí)會(huì)保留絕對(duì)安全空的余地。因?yàn)槭菍?zhuān)門(mén)針對(duì)原車(chē)調(diào)校的，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，所以不用擔(dān)心剎車(chē)和保養(yǎng)的問(wèn)題，也不會(huì)增加用車(chē)成本。相反，由于燃燒更加完全，可以有效減少積碳；由于動(dòng)力的提升，汽車(chē)變得更輕，發(fā)動(dòng)機(jī)更容易；而且電腦變得更智能，計(jì)算更精確，傳感器變得更靈敏，可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的故障，對(duì)汽車(chē)的保養(yǎng)有很大的促進(jìn)作用。ECU升級(jí)是基于原程序，所以會(huì)保留原電子設(shè)備的所有功能，不會(huì)影響原電腦的診斷。當(dāng)然不會(huì)影響原廠保修和保險(xiǎn)的執(zhí)行，所以新車(chē)可以升級(jí)。ECU升級(jí)是永久的，除非電腦損壞，否則程序不會(huì)消失。升級(jí)前，我們會(huì)備份原程序。升級(jí)后，客戶(hù)可以隨時(shí)請(qǐng)求恢復(fù)程序，安全可靠。所以只要你找一個(gè)正統(tǒng)的程序員，合理的優(yōu)化和維護(hù)汽車(chē)，ecu升級(jí)的安全性和穩(wěn)定性還是很高的。在國(guó)外，刷ecu是很常見(jiàn)的改裝方式。然而在我國(guó)，很多人只是處于認(rèn)知階段。接受新事物總是需要一個(gè)過(guò)程。我們不能麻木地拒絕他們，用傳統(tǒng)的感情和慣性思維，用錘子把他們打死。不能不明不白的接受，不能人云亦云。只有用事實(shí)驗(yàn)證真相才是正道。

北京愛(ài)森高爾夫7升級(jí)ecu的實(shí)際效果

整個(gè)手術(shù)大約三個(gè)小時(shí)。定制和優(yōu)化的程序已被植入發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)。經(jīng)專(zhuān)用設(shè)備測(cè)試后，再次采集路測(cè)日志信息，修正程序優(yōu)化的合理性。實(shí)際路試結(jié)果總結(jié)如下:第一，通過(guò)定制和優(yōu)化，你可以感受到車(chē)在起步時(shí)更輕，加速會(huì)繼續(xù)與加速度成線性關(guān)系，動(dòng)力滯后的現(xiàn)象在之前已經(jīng)得到了很好的改善；二是換擋邏輯更清晰、更智能，換擋更主動(dòng)、更平順，動(dòng)力和操控升級(jí)的整體駕駛控制更線性；第三，聲音更低沉，高爾夫1.4T刷ecu升級(jí)提升動(dòng)力，換擋性?xún)r(jià)比和安全性都很高。

北京愛(ài)森高爾夫7刷ecu有保障。

俗話說(shuō)，“動(dòng)力就像你口袋里的錢(qián)。你可以使用它，但你不能沒(méi)有它”。目前汽車(chē)動(dòng)力改裝中，刷ECU是最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級(jí)都是在汽車(chē)硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的。ECU的優(yōu)化升級(jí)是為了充分發(fā)揮汽車(chē)更精確的計(jì)算，也就是加快ECU的計(jì)算速度。ECU升級(jí)后，只會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何傷害，同時(shí)增加駕駛樂(lè)趣，讓駕駛更有針對(duì)性。