福特睿斯質量怎么樣

英朗 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(7061條)

說到中國的特種車輛，大家都知道“安德宇郎”，別克英朗（查成交價|參配|優惠政策），以及今天的福特福睿斯（查成交價|參配|優惠政策）。顧名思義，所謂的中國專車就是國內廠商專門針對中國國情制造的車型，只在中國大陸由中國消費者銷售。這些車型都有一個共同的特點就是銷量極高，這并不奇怪。這些汽車是專門為迎合中國消費者而設計和制造的。全身上下，內外都是為了迎合國內消費者的口味。所以被大多數消費者普遍認可。

專用汽車真的都這么好嗎？今天我們就以長安福特銷量最高的公司福睿斯為例，詳細說說它的優缺點。

優勢:

1.價格親民。

作為一款緊湊型家用車，首先要看的當然是價格，這點很滿意。

福睿斯有四種配置，很容易區分為低配手動自動和高配手動自動。我覺得性價比最高的是頂配版，也就是自動高配版。廠家指導價12.23萬元。北京地區經銷商有2-2.5萬左右的優惠，終端價格基本在10萬左右。這個價格相對的配置包括6安全氣囊、剎車輔助、牽引力控制系統、車身穩定系統、后雷達倒車影像、自動空調節等一系列安全舒適配置。總體來說性價比不錯，符合這款車的定位。

2.在空之間超越福克斯（查成交價|參配|優惠政策）

說到家庭，阿甘比他的大哥小狐更體貼。至少從空室來說是這樣的。Forus同級別競爭車型有Logo 301，大眾桑塔納（查成交價|參配|優惠政策），現代朗動（查成交價|參配|優惠政策）。現在新福克斯還沒上市，只能和現金比。具體車身尺寸如下表所示:

可以看出，福睿斯相比競品車型，在車身整體尺寸上有很大優勢，軸距參數上僅比朗動短13mm。在實際騎行中，福睿斯的空室的表現要比現款福克斯好很多。

首先福克斯的前排超大中控在福睿斯上省了不少，前排腿空明顯提升。得益于后排更長的軸距，福睿斯的表現也優于福克斯。

所以總體來說，說到家用，福雷斯特（查成交價|參配|優惠政策）的確實比福克斯的更能勝任。

3.底盤不錯，方向輕快。

Fusi由福特C1-MCA平臺打造，該平臺由福特著名的C1平臺改進而來。同平臺生產的未來車型包括新福克斯和翼虎（查成交價|參配|優惠政策）。既然和福克斯同平臺，底盤操控當然不會差，雖然采用了和福克斯不同的后扭力梁懸掛。

但這樣一來是為了節約成本，二來是為了空空間和舒適性考慮，扭力梁懸掛在后排可以節省不少空空間，這也是福睿斯后排比福克斯更寬敞的部分原因。駕駛時，Forus的底盤穩定，整體感十足，懸掛強度適中，可以過濾掉大部分細微的震動。同時相比福克斯厚重的液壓方向盤，福睿斯采用了電動，最明顯的感覺就是方向輕了很多，對于家用和舒適性也是一個改變。

缺點:

1.感人的油耗

現在輪到我說缺點了。通過我對福睿斯車主的口碑收集，發現油耗問題在這款車上體現的最多。福思的1.5L自吸發動機參數屬于同級中等水平。這臺發動機驅動的1.3噸車身看起來不像小馬拉大車，但實際油耗卻很感人。

車主平均百公里綜合油耗9.2L左右，冬夏季更高。與油耗、發動機重量、變速箱、個人駕駛習慣密切相關。不過作為家用車，發動機排量小，變速箱主流，這樣的油耗真的不對。

2.電力僅限于家庭使用。

由于定位為家用車，福睿斯的動力表現也只是停留在家庭范疇。城里紅綠燈起步慢，驅動力有些肉。但是，所謂“沒有肉車，只有肉人”，只要你肯給油，動力還是可以的。福睿斯發動機的動力調教偏向后段，也就是3000轉之后，你會感覺動力十足。但是，很顯然，市區頻繁踩3000換擋是不現實的。

更有甚者，3000換擋換來的是赤裸裸的油錢。在路上開快車還是挺得心應手的，重地盤帶來的穩定性不錯。高速超車有點吃不消，需要把發動機拉到高速才能滿足駕駛者的超車需求。總的來說福睿斯的動力表現屬于合格范疇，應付家用沒問題。想開猛的，建議換輛車。

總結:

無論是自身的價格定位，設計，還是發動機功率的調校，做一輛穩定的家用車就不錯了。僅2018年上半年就銷售了8.73萬輛汽車，占長安福特總銷量的三分之一，所以在維修件留存率和完整度上還是很有保障的。而且這一代車型即將換代，新一代福睿斯將搭載1.0T發動機，動力更強，油耗更低。但考慮到目前的優惠幅度，我還是想說這款車值得推薦。