雷克薩斯LS600hL混合動力技術介紹

雷克薩斯LS 參考價：88.50萬起

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LS600hL是全球首款搭載V8混動發動機的汽車。雷克薩斯混合動力系統結合了全新的5升直噴V8汽油發動機、一組大功率電機和一組大容量電池，最大功率327kW。為了進一步合作，LS600hL還配備了全時全輪驅動系統。LS600hL的功率接近6L發動機，油耗只有3L發動機大小。

混合動力系統裝置

LS600hL可以由電動機單獨驅動，也可以由汽油發動機和電動機共同驅動。事實上，整個混合動力系統允許低速電動操作或頻繁啟停操作。

混合動力系統采用288V直流鎳氫(Ni-MH)小型電池組，安裝在后座下方。電池盒還包括一個12伏的輔助電池，為揚聲器、導航和其他系統提供電源。

功率控制系統包括升壓轉換器和逆變器，由電動機/發電機的電子控制模塊控制。電池的能量通過“升壓轉換器”有效地將電壓提升到最高650伏DC。逆變器將其轉換為交流電，并提供給165千瓦的電機。雷克薩斯的工程師設計了一款高輸出逆變器，將輸出提高了10%。它體積小，重量輕，易于安裝在發動機箱內。

LS600hL的發動機使用兩臺電動發電機MG1和MG2。雖然MG1用作發動機起動機，并不提供動力，但它們執行特定的功能，可以用作電動機和發電機。MG1可以給電池組充電，也可以在必要時給驅動電機MG2供電。

如何省油

雷克薩斯LS（查成交價|參配|優惠政策）600hL配備了電子無級變速系統，并提供三模式混合動力開關控制動力，讓駕駛者最有效地利用扭矩輸出。駕駛員可以選擇“混合”(正常)、“動力”或“雪地”模式。“混合動力”模式可以平穩運行，適合在市內或市外行駛。“動力”模式加速了油門踏板的響應，“雪地”模式減緩了油門踏板的響應，因此在光滑的路面上很容易加速。當車輛滑行或使用制動器時，電動機執行發電機的功能，捕獲通常通過制動器以熱量形式損失的功率，將其轉換為可用的電力，并給電池充電。

為了更好的降低噪音和排放，LS600hL上還有EV駕駛模式。當按下EV模式開關時，汽車將變為全電動模式，這種模式用于短距離低負荷行駛，例如在住宅區或車庫。車輛在停車或低速行駛時，會以EV模式啟動，汽油發動機往往會熄火。雷克薩斯LS600hL配備了電動助力轉向泵和空壓縮機，不僅可以保證發動機在熄火時仍會工作，還可以減少發動機的額外損失和油耗。此外，窗戶上衰減紫外線和紅外線的彩色玻璃可以減少對空色調的需求。

一般來說，汽車加速時，只有電機開始工作，發動機還沒有啟動。此時噪音低，排放為零。在正常行駛條件下，LS600hL交替使用發動機和電機來實現最佳組合。通過控制發動機的轉速，保證低噪音、高燃油效率、低排放的目標。在整體加速的情況下，LS600hL同時使用發動機和電動機來獲得更好的動力。