講真，長安凌軒能斗得過寶駿730嗎？

凌軒 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(31條)

對于徐留平來說，2017年的春天是長安汽車破繭成蝶的開始。

5天前，在北京竇店生產基地，長安面向全國300多家媒體發布了“智彩雙旋”戰略。我當時坐在臺下，聽徐董事長慢慢講述長安設計之痛，深有同感。說白了就是國企的本性，注定話語權不在自己手里。最終長安獲得了自主品牌2016年銷量冠軍，但從產品力來看，與吉利還是有差距的。現在顯然只是長安未來布局的第一步。兩天后，長安與蔚來汽車簽署戰略協議，合作智能互聯出行。昨日，在山城重慶，環球R&D中心啟動，兩江基地新工廠正式投產。只是，這一次，徐留平的臉上，多了些蒼勁。

總投資28億元的全新工廠，全新的車型，我們千呼萬喚始出來，凌軒（查成交價|參配|優惠政策），哪個神圣？

在去年的MPV市場大戰中，老冤家五菱洪光和寶駿730（查成交價|參配|優惠政策）以絕對優勢分別拿下了第一和第二的位置，而長安汽車只排在第三(歐諾)和第五(歐尚)。千年老二的羞辱讓它覺得很難受，決定給對方點顏色看看。于是，第一款家用七座MPV車型凌軒就用鮮血祭出，誓要戰斗到死。它來自V標，尺寸比730大一點，官方定位比730高一點。由日本設計中心專門打造，擊敗老對手的決心顯而易見。但是，如果你認為凌軒的眼光僅限于此，那你就錯了。所謂什么，以人民的名義拿，跟著黨的政策走，老了不愁吃。國家二胎政策放開，隨著合資品牌的狼吞虎咽，途觀又添了L、UR-V、冠道（查成交價|參配|優惠政策），就連好久不見的斯柯達也有了科迪亞克。但價格更低、配置更豐富、性價比更高的自主車型沒有理由輸。在七座SUV車型中，CS95最近已經上市與GS8競爭，所以凌軒自然承載了長安進軍七座MPV市場的野心。雙管齊下，我不相信生不出好寶寶。

凌軒的優勢是什么？第一步，當然是去它的出生基地看看“家庭條件”如何。

有了這個鳥瞰圖，我們先說一下它的概況。兩江基地新工廠于2014年7月破土動工，2016年9月竣工投產。年產能24萬輛，最終產能36萬輛，新工廠的任務當然不僅僅是生產凌軒一款車型，還要生產P3平臺的6款車型，包括將于第三季度上市的緊湊型SUV CS55，以及將于12月上市的A+級轎車睿誠CC。

雖然只是走馬觀花，但一眼就能看出這家工廠最大的特色——“智造”。它的沖壓車間應該是長安自動化率最高的，包括合資品牌系統。一條封閉的高速沖壓生產線由機器人組成，工人只需承擔簡單的(工)單(工)(量)搬(無)運(全)工(合)。據介紹，涂裝車間也是如此，是長安自主擁有的第一條水性漆涂裝線、第一條全自動機器人涂裝線、第一條雙組份清漆涂裝線。然而，由于時間關系，我們沒有去參觀。裝配車間的生產水平，用車間工程師的話說，“堪比合資企業”。這是真的。我們覺得參觀了很多自主品牌的工廠。有的是設施跟不上的老廠，有的是新廠但生產馬虎(別問我是哪家[哭喪臉])。我深有感觸。其實從這個最初的制造過程就能看出一個公司對產品和消費者的態度。

那么，凌軒有實力掛寶駿730嗎？

對于這個問題，工廠工作人員一直向我們強調:“凌軒的技術和配置是按照合資車的水平打造的，競品不包括寶駿730和長安歐尚”。就這樣，是田忌賽馬（查成交價|參配|優惠政策）的一種玩法，一種錯位的比賽。產品力呢？凌軒的長寬高分別為4730/1795/1730mm，軸距為2760mm，比寶駿730略大。當初后者之所以能賣得好，是因為配置豐富。在這方面，凌軒毫不含糊。據說它配備了一鍵啟動，無鑰匙進入，兩三個排氣孔和罕見的全景天窗，這些都是實用的選擇。在自主MPV領域，AT變速箱是可以差異化的配置。畢竟這個領域的霸主寶駿730最多只提供5速AMT變速箱，但是凌軒提供了多種選擇，包括1.6L和1.5T，并相應提供了5MT、6MT和6AT(1.5T車型)變速箱，具有自動啟停功能。整體來說，實力相差不大。

但是，要回答這個問題，就像老話說的，價格是最吸引人的因素。一切只能等5月份的上市日期了。