昂克拉怎么樣

昂科拉 參考價(jià)：12.69萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(3869條)

無論國內(nèi)市場還是國外市場，傳統(tǒng)轎車的銷量都在不斷受到SUV車型的沖擊。SUV車型以其出眾的車身高度和通過性能，以及相比同類車寬敞的空空間，受到越來越多消費(fèi)者的青睞。

雖然傳統(tǒng)意義上的SUV最突出的是越野性能，但很多SUV購買者確實(shí)看重車身、底盤高度和空相對于轎車的優(yōu)勢，很少關(guān)注越野性能。因此，廠商在傳統(tǒng)SUV車型上進(jìn)行改進(jìn)，在保留SUV基本外形的基礎(chǔ)上開發(fā)適合公路行駛的SUV，并通過縮小尺寸、降低門檻的方式推出小型SUV車型。別克領(lǐng)先于本田、標(biāo)致等合資企業(yè)，于2012年10月率先推出其小型SUV車型——昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

昂科拉作為別克的全球車型，除了中國市場外，還將在北美和歐洲銷售，質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到了別克的國際標(biāo)準(zhǔn)。昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的上市彌補(bǔ)了別克在國內(nèi)SUV市場只有一款進(jìn)口硬派SUV——昂科威的不足。因?yàn)樾⌒蚐UV的實(shí)惠定位和時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)，上市之初既好看又受歡迎。

昂科拉上市3年后，二手車市場開始不斷出現(xiàn)。今天就二手車市場購買昂科拉做一個(gè)簡單的分析。首先，昂科拉一上市就能迅速被消費(fèi)者認(rèn)可，作為二手車使用時(shí)的一些優(yōu)勢。

1.動(dòng)感時(shí)尚的外觀。

其實(shí)安哥拉的外形之美無需贅述。前臉采用別克家族的直瀑式進(jìn)氣格柵，辨識度很高。結(jié)合其靈動(dòng)小巧的機(jī)身，更具動(dòng)感。發(fā)動(dòng)機(jī)罩采用了與君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和老款英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同的設(shè)計(jì)，并鑲嵌了兩個(gè)裝飾性散熱孔，進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。

由于車尾是上下加寬的造型，使得整車看起來非常敦實(shí)，給人一種SUV的扎實(shí)感和厚重感。側(cè)面線條的勾勒讓整車有向前的感覺，進(jìn)一步加深了整車的運(yùn)動(dòng)感。

2.保留SUV車型的精髓

比如本田繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是基于飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）平臺開發(fā)的，長城M4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是基于炫酷開發(fā)的。很多小型SUV都是直接借鑒轎車底盤，開發(fā)改造出來的。同樣的昂科拉底盤也能找到雪佛蘭艾薇歐洲的影子，但相比一些小型SUV空，完全是轎車化的。昂科拉雖然也借鑒了轎車底盤，但在降低研發(fā)成本的同時(shí)，依然保留了很多SUV的精髓。

首先是昂科拉有四驅(qū)版本。昂科拉采用電子四驅(qū)系統(tǒng)，通過電磁中央差速器自動(dòng)分配前后動(dòng)力。結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，后輪最多可以獲得50%的動(dòng)力。雖然不具備真正的越野性能，但在濕滑路面起步和應(yīng)對一般爛路時(shí)還是有一定優(yōu)勢的。

其次，原廠標(biāo)配18寸大輪轂。18寸的“大腳”在緊湊型SUV車型中還是很少見的，更別說小型SUV了。更難能可貴的是，昂科拉標(biāo)配了這套18寸大輪轂。這套輪轂在提高昂科拉整體視覺效果上起到了“點(diǎn)睛”的作用，所以整車很有力量。

四驅(qū)系統(tǒng)和18英寸輪轂不僅提升了整車的視覺效果，也提升了昂科拉的通過性能。受制造成本的限制，小型SUV在尺寸上做了妥協(xié)，但如果整個(gè)SUV跟轎車接軌，除了a 空外殼，還有什么能配得上SUV的稱號？

3.出色的動(dòng)力性能。

昂科拉全系標(biāo)配1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，140馬力，200n·m功率，配備6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可以輕松應(yīng)對昂科拉1.5噸的車身。從1700rpm開始，渦輪開始干預(yù)。這個(gè)時(shí)候會(huì)有明顯的力量爆發(fā)。別克經(jīng)過不斷的改進(jìn)，6擋自動(dòng)擋不像以前那樣為人詬病，但整體的平順性和邏輯性與愛信、Ceef等產(chǎn)品還是有一定差距的。

這套動(dòng)力系統(tǒng)在安哥拉也很出色，油耗表現(xiàn)也令人滿意，百公里綜合油耗8升。

4.豐富的配置

昂科拉全系標(biāo)配esp電子穩(wěn)定程序、天窗、前后排四個(gè)安全氣囊，在同級別車型中非常優(yōu)秀。相比一些用esp、安全氣囊等主被動(dòng)安全配置來劃分高中低檔的車型，昂科拉在這一點(diǎn)上很厚道。

5.二手車車齡普遍較短。

中國安哥拉第一款車型是2012年上市的，到現(xiàn)在才三年。所有二手車市場的安哥拉在沒有大事故，沒有泡水的基本前提下，車況良好，內(nèi)飾和外觀的磨損也很輕微，絕對是二手車中的不二之選。

昂科拉憑借著出色的做工和扎實(shí)的用料，上市以來取得了不錯(cuò)的銷量，但是它的小缺點(diǎn)也值得二手車買家注意。

1.低配車型沒有倒車?yán)走_(dá)。

低配手動(dòng)昂科拉上沒有倒車?yán)走_(dá)，這絕對讓人難以置信，但這是事實(shí)。標(biāo)配esp、天窗、四安全氣囊的低配手動(dòng)昂科拉居然沒有倒車?yán)走_(dá)，真是不可思議。

當(dāng)然后期安裝成本也很低，使用效果也不比原廠差。

2.整個(gè)系統(tǒng)只有鹵素?zé)簟?p>昂科拉頂配四驅(qū)車型的廠商售價(jià)已經(jīng)超過18萬元，但仍然只配備鹵素?zé)襞荩@也令人費(fèi)解。不過對于對光源不滿意的消費(fèi)者來說，后期修改比較容易，但是如果換了氙氣大燈，還必須安裝鏡片。

3.后座沒有中央頭枕。

這一點(diǎn)在很多通用車型上都有所體現(xiàn)，比如君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、英朗、朗威等。，而且很多年都沒變過。不知道為什么通用即使配備了主動(dòng)安全頭枕這種高大上的配置，也不愿意為后排提供中央頭枕。要知道后排中央頭枕不僅影響乘客的舒適性，還會(huì)影響乘客的安全。

總結(jié):

作為首款國產(chǎn)合資小型SUV車型，昂科拉自上市以來就通過時(shí)間的考驗(yàn)獲得了消費(fèi)者足夠的認(rèn)可，其儲備的四驅(qū)系統(tǒng)和18寸大輪轂讓昂科拉獲得了其他小型SUV所不具備的特性。

對于厭倦了轎車，卻又對普通SUV的價(jià)格望而卻步的消費(fèi)者來說，相信在安哥拉這里也能找到想要的感覺。

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