10萬元怎么做汽配

隨著互聯網、大數據和云計算技術的興起，傳統汽車零部件行業受到越來越大的沖擊。行業從業人員越來越多，價格競爭越來越激烈。同時，隨著互聯網和即時通訊的普及，汽車零部件行業長期以來的信息不對稱優勢逐漸瓦解，互聯網電商和風險投資的進入是汽車零部件行業改革的序幕。在這樣的時代背景下，汽車零部件企業走到了發展的十字路口。如何在行業的變革中及早布局，尋求未來發展的機會？

在我看來，汽配行業現在是春秋戰國，諸侯割據，連年混戰。沒有絕對強大到可以一統汽配江湖的力量。但不可小覷的是，隨著技術的發展和資本的進入，未來汽車零部件市場將形成多個寡頭壟斷的局面。中小汽車零部件商會出于資金、規模、服務、技術、效率等方面的原因，要么組建，要么脫離這個行業。即使現在還存在于這個行業，企業的發展和盈利能力也永遠無法和過去相比。

面對這樣的趨勢，汽配經銷商必須改變傳統的企業經營方式，不能再固守內涵式的企業發展道路:線下經營，步步批發，看重毛利，忽視服務，抗債等等。未來的發展一定是通過互聯網擴大業務版圖，通過規模效應和良好的服務，以越來越微薄的毛利率提升利潤絕對值并快速擴張，依靠規模主導市場。只有當汽配行業的平均利潤率下降到社會平均利潤率，更多的汽配經銷商倒閉或退出，行業重新洗牌，那些通過改革活下來的汽配企業，才能在這個行業走得更長、更遠、更好。

汽配經銷商希望通過線下發展來拓展業務領域，也可以自建電商平臺，或者與凱斯等汽配電商平臺合作。但如果你想做大生意，你必須增加投資額。同時，由于汽車零部件行業會計周期長，貨物周轉率低，加劇了對資金的需求。

但現實是，面對長尾汽車零部件行業，傳統金融機構很難介入:

一是行業內配件質量參差不齊，金融機構不具備鑒別配件真偽的能力，難以通過存貨質押的方式給予資金支持；

二是行業內存在大量無發票業務，金融機構很難通過開具發票等方式驗證汽配經銷商交易的真實性；

三是大量汽車配件經銷商財務制度不健全，資金、賬目、流水不規范，難以達到金融機構的要求；

第四，大量汽配經銷商屬于中小型汽配經銷商，融資金額低，頻率高，需求迫切。金融機構只是線下運營需要大量的人力投入，但收入并不高。繁雜的手續給汽配經銷商增加了大量的時間成本，得不償失。

所以，汽車配件市場是銀行和金融機構長期想進入卻很難進入的群體。

近年來有一些針對小微企業主的信用貸款，但是額度小、利息高、手續復雜、通過率低，沒有真正滿足這個群體的融資需求。房地產抵押融資雖然可以解決部分資金需求，但對于企業的長遠發展來說，并不是解決資金問題的根本。

長期以來，汽車零部件廠商都是通過同業拆借或者民間借貸來解決暫時的資金周轉問題，當然付出的成本也很高。但隨著國家對民間借貸市場的整頓，未來民間融資的難度將逐漸加大:2019年2月28日，最高法、最高檢、公安部、司法部聯合發布《關于辦理非法借貸刑事案件的若干意見》，對非法借貸作出明確界定，包括出借資金10次以上、累計借款200萬元以上、非法獲利80萬元以上、出借人50人、造成借款人或者近親屬、家庭成員自殺死亡等在立案、起訴、執行、訴前保全等階段區別對待。2020年8月20日，最高法發布通知，將民間借貸利息調整為年利率15.4%。以上種種措施在規范民間借貸市場的同時，也在無形中挫傷了民間借貸投資者的積極性。以后頻繁、高息的民間借貸將不受法律保護。這意味著民間借貸的難度會加大，因為沒有投資人敢借，債務人違約會變得更加肆無忌憚。

而平臺化的供應鏈金融模式，很大程度上解決了汽配經銷商的融資問題。它將金融機構的信貸關注點轉移到了貿易的真實性上，大大降低了金融機構對汽車零部件經銷商的信貸門檻。同時，由于汽配經銷商的交易數據由電商平臺留存，金融機構可以通過系統對接直接在平臺上查詢汽配經銷商的歷史數據，無論是否開票，是否有財務報表，都可以為汽配經銷商融資提供極大的便利。

依托電商平臺，金融機構可以分析歷史交易記錄，從訂單、物流、賬單流、資金流等多個維度輔助驗證客戶交易的真實性。，摒棄了對發票和流水單一數據的依賴，又因為訂單可以及時在線查詢，原則上汽配經銷商的融資不受額度上限的控制。只要交易真實性沒有問題，融資就不會受到干擾，而且是純線上操作。汽配經銷商不用像線下一樣去金融機構辦理相關手續，金融機構也不用簽約、拍照、面試.....汽配經銷商不用提供資產擔保和抵押，金額會隨著訂單金額的增加而增加，真正滿足了企業的融資需求。

以凱斯汽車零部件電子商務平臺為例。汽車零部件經銷商通過凱斯電子商務平臺擴大了交易區域和規模。平臺與外部金融機構合作，根據訂單為汽車零部件經銷商融資。汽車零部件經銷商在凱斯平臺上銷售越多，外部金融機構給予的訂單融資金額越大，利息越低。同時，外部金融機構也可以根據汽配經銷商在凱斯平臺的銷售歷史記錄和外部第三方數據，給出融資額度。當汽車配件經銷商需要資金時，不僅可以通過銷售訂單獲得融資，還可以通過以往的銷售記錄獲得低成本的資金，一舉兩得。

因為平臺供應鏈金融的出現，汽車配件經銷商可以快速回籠資金，實現高速周轉，從而在同樣的毛利率下獲得更高的利潤。同時也可以擴大銷售區域，提高零配件的品類，不需要通過調貨給別人做婚紗。這一切的前提是通過互聯網電商模式實現全網銷售。雖然看似多付了一點傭金，但它帶來的規模效應和金錢價值是無法比擬的。

時代在變，科技在進步，整個人類的生活和生產方式都在發生劇變。如果仍然堅持傳統思維，線下開拓客戶，線下交易，而不是擁抱變化，我們很可能會像手機、BP機一樣被時代無情淘汰，有時甚至連招呼都不打。